Крильчатка охолодження двигуна 4T GY6 50

Крильчатка охолодження двигуна 4T GY6 50

Крильчатка призначена для повітряного охолодження чотиритактного двигуна GY6 50, що використовується на китайських скутерах. Деталь працює у системі примусового обдування та спрямовує потік повітря до двигуна через штатний кожух. Справна крильчатка потрібна для належної роботи повітряного охолодження під час міських поїздок, зупинок і тривалого навантаження на мотор.

Конструкція має форму круглого колеса з радіально розташованими лопатями та чотирма точками кріплення. Таке виконання відповідає поширеній схемі охолоджувальної крильчатки для моторів сімейства GY6 50. Деталь застосовують для заміни штатного елемента у разі пошкодження, деформації, втрати лопатей або під час ремонту вузлів у зоні генератора та охолоджувального кожуха.

Крильчатка не належить до поршня, циліндра чи головки циліндра, проте бере участь у створенні повітряного потоку для охолодження силового агрегату. Тому під час ремонту ЦПГ та обслуговування двигуна її варто оглянути разом із кожухом, кріпленням і посадковою частиною. Тріщини, відколи лопатей, пошкоджені кріпильні отвори або сліди торкання до кожуха є підставою замінити деталь перед подальшою експлуатацією скутера.

Переваги:

• призначена для двигуна 4T GY6 50;
• працює у системі повітряного охолодження двигуна;
• радіальні лопаті формують спрямований повітряний потік;
• чотири точки кріплення відповідають поширеному виконанню крильчатки GY6;
• підходить для ремонту та відновлення штатного охолоджувального вузла.

Що перевірити перед купівлею та встановленням

Позначення GY6 охоплює кілька варіантів двигунів, тому крильчатку слід добирати за старою деталлю. Порівняйте кількість і розташування кріпильних отворів, форму центральної посадкової частини, зовнішній профіль, висоту лопатей і відстань до кожуха. Для цієї позиції орієнтиром є чотиритактний GY6 об’ємом 50 см³; особливо уважно звіряйте деталь, якщо двигун уже ремонтували або на скутері встановлено нестандартні компоненти.

Перед монтажем очистьте посадкові поверхні, переконайтеся у цілісності кожуха та відсутності предметів, що можуть зачіпати лопаті. Кріплення встановлюють рівномірно, без перекосу крильчатки. Після складання потрібно перевірити вільне обертання та відсутність контакту з прилеглими деталями. Це допоможе відновити коректну роботу штатної системи повітряного охолодження і підтримувати скутер у готовності до щоденних поїздок.