Поршневі кільця ZS для двигуна 170F, +0,25 мм, Ø70,25 мм

Ремонтні поршневі кільця ZS для двигуна 170F

Комплект призначений для ремонту бензинового двигуна 170F потужністю 7 к. с. із циліндром, обробленим до діаметра 70,25 мм. Це розмір першого ремонту: він на 0,25 мм більший за номінальний діаметр 70,00 мм. Кільця встановлюють разом із відповідним ремонтним поршнем і застосовують для відновлення циліндро-поршневої групи мотоблока після вимірювання та обробки циліндра.

Поршневі кільця ущільнюють простір між поршнем і стінкою циліндра. Компресійні кільця обмежують прорив газів із камери згоряння, а мастилознімна частина комплекту регулює кількість мастила на поверхні циліндра. Тому стан кілець пов’язаний із компресією, стабільністю запуску, тягою двигуна та витратою мастила. Їх заміна зазвичай потрібна під час ремонту мотора після виявлення зношення, зниження компресії або пошкодження поверхні циліндра.

Розмір і застосування

Позначення +0,25 мм означає саме ремонтне збільшення діаметра, а не проміжок у замку чи товщину кільця. Комплект розрахований на циліндр Ø70,25 мм і не замінює кільця номінального розміру 70,00 мм або другого ремонтного розміру 70,50 мм. Використовувати його потрібно лише з поршнем 70,25 мм, канавки якого відповідають розмірній схемі кілець 1,5/1,5/2,5 мм.

Модель двигуна залишається головним орієнтиром, проте самого позначення 170F недостатньо для безпомилкового добору. Циліндро-поршневі групи однієї серії можуть мати різні ремонтні розміри. Перед замовленням потрібно визначити фактичний діаметр циліндра, розмір установленого поршня та стан його канавок. Якщо циліндр зберіг номінальний розмір, кільця +0,25 мм не можна встановлювати без відповідної механічної обробки.

Що перевірити перед установленням

• Модель мотора: комплект розрахований на бензиновий двигун 170F потужністю 7 к. с.
• Діаметр циліндра: робочий розмір після першого ремонту має становити 70,25 мм.
• Поршень: потрібен ремонтний поршень такого самого діаметра з відповідними за шириною та глибиною канавками.
• Стан циліндра: задирки, конусність і нерівномірне зношення оцінюють вимірюванням; нові кільця самі по собі не виправляють геометрію циліндра.
• Посадкові канавки: їх очищають від нагару та перевіряють на зношення, щоб кільця рухалися вільно, без перекосу й заклинювання.

Рекомендації щодо монтажу

До складання кожне кільце перевіряють у циліндрі та контролюють проміжок у замку за ремонтними даними двигуна. Компресійні кільця встановлюють спеціальним розтискачем, розкриваючи лише настільки, наскільки потрібно для проходження через поршень. Їх не можна накручувати на поршень спіраллю: деформація порушує прилягання до канавки та погіршує ущільнення.

За наявності позначення верхнього боку кільце орієнтують цим боком до днища поршня. Частини мастилознімного кільця збирають у правильній послідовності, а замки окремих кілець розводять по колу відповідно до інструкції з ремонту. Перед установленням поршня кільця та поверхню циліндра змащують чистим моторним мастилом, після чого застосовують оправку для рівномірного стискання комплекту.

Кільця ZS Ø70,25 мм обирають для першого ремонтного розміру двигуна 170F, коли результати вимірювань підтверджують потребу у відповідному поршні та обробці циліндра. Точне узгодження циліндра, поршня й канавок дає змогу відновити ущільнення циліндро-поршневої групи без змішування деталей номінального та ремонтних розмірів.