Пір'я передньої вилки Lifan LF150-2E, 675 мм, під вісь 12 мм

Пір'я передньої вилки для Lifan LF150-2E

Пара пір'їв призначена для ремонту передньої телескопічної вилки мотоцикла Lifan LF150-2E. Деталі з'єднують переднє колесо з траверсами, спрямовують хід підвіски та утворюють основу для встановлення осі колеса, гальмівного супорта й переднього крила. Парне виконання дає змогу замінити ліву та праву сторони вилки з однаковою геометрією.

Призначення та конструкція

Кожне перо складається з верхньої труби та нижнього корпусу з точками кріплення. У нижній частині передбачені посадкові місця під вісь переднього колеса. На корпусах розташовані окремі кронштейни для супорта дискового гальма та крила. Під час складання потрібно дотримуватися правильного розташування: ліве й праве пір'я встановлюються на визначені сторони.

Під час руху пір'я спрямовує переміщення переднього колеса відносно рами. Стан труб і правильне взаємне положення деталей впливають на плавність ходу вилки, розташування колеса та роботу переднього гальма. Вигин, корозія або задирки на поверхні труб можуть ускладнити рух вилки та прискорити зношування сполучених ущільнень.

Основні параметри

• Застосування: мотоцикл Lifan LF150-2E.
• Номінальна довжина: 67,5 см, або 675 мм.
• Посадка під вісь: 12 мм.
• Діаметр штока: 27 мм.
• Міжцентрова відстань кріплення супорта: 51 мм.
• Міжцентрова відстань кріплення крила: 43 мм.
• Виконання: ліве та праве пір'я.

Як перевірити сумісність

Позначення LF150-2E є першим орієнтиром, однак перед вибором потрібно порівняти геометрію встановленої вилки. Перевірте загальну довжину пера, діаметр верхньої труби, розмір посадки осі та відстані між центрами кріпильних отворів. Усі параметри мають збігатися одночасно: близька довжина за іншого розташування кронштейнів не забезпечує правильного монтажу колеса, крила чи супорта.

Міжцентрові відстані вимірюють від центра одного отвору до центра іншого. Окремо зіставляють сторону розташування гальмівного кронштейна, форму нижніх посадкових місць і положення кріплень крила. Якщо старі деталі деформовані, розміри доцільно перевіряти за неушкодженою стороною або за технічними даними конкретної модифікації мотоцикла.

Перед заміною огляньте траверси, вісь, колесо та пов'язане з ними гальмівне кріплення. Після удару пошкодження може стосуватися не лише пір'їв, тому нові деталі не встановлюють із перекосом і не використовують для компенсації деформації сусідніх компонентів. Вісь повинна проходити крізь посадкові місця без примусового стягування пір'їв.

Установлення та перевірка після ремонту

Монтаж виконують на чистих посадкових поверхнях траверс. Пір'я виставляють на однаковій висоті, вирівнюють паралельно та затягують кріплення із зусиллям, визначеним документацією мотоцикла. Після цього встановлюють колесо, крило й супорт, перевіряючи вільне обертання колеса, положення гальмівного диска та відсутність контакту крила із шиною.

Після складання вилка має переміщуватися рівно, без заклинювання та помітного перекосу. До початку експлуатації перевіряють фіксацію осі, усього встановленого кріплення та правильне положення гальмівного супорта. Ці пір'я підходять для планового відновлення передньої підвіски LF150-2E і ремонту після зношування, корозії, задирок або деформації попередніх деталей.