Перья передней вилки Lifan LF150-2E, 675 мм, под ось 12 мм

Перья передней вилки для Lifan LF150-2E

Пара перьев предназначена для ремонта передней телескопической вилки мотоцикла Lifan LF150-2E. Детали соединяют переднее колесо с траверсами, направляют ход подвески и служат основой для установки оси колеса, тормозного суппорта и переднего крыла. Парное исполнение позволяет заменить левую и правую стороны вилки с одинаковой геометрией.

Назначение и конструкция

Каждое перо состоит из верхней трубы и нижнего корпуса с точками крепления. В нижней части предусмотрены посадочные места под ось переднего колеса. На корпусах расположены отдельные кронштейны для суппорта дискового тормоза и крыла. Такое расположение креплений необходимо учитывать при сборке: левое и правое перья занимают определенные стороны и не переставляются произвольно.

При движении перья направляют перемещение переднего колеса относительно рамы. Состояние труб и правильная взаимная установка деталей влияют на плавность хода вилки, положение колеса и работу переднего тормоза. Изгиб, коррозия или задиры на поверхности труб могут затруднить движение вилки и ускорить износ сопрягаемых уплотнений.

Основные параметры

• Применение: мотоцикл Lifan LF150-2E.
• Номинальная длина: 67,5 см, или 675 мм.
• Посадка под ось: 12 мм.
• Диаметр штока: 27 мм.
• Межцентровое расстояние крепления суппорта: 51 мм.
• Межцентровое расстояние крепления крыла: 43 мм.
• Исполнение: левое и правое перья.

Как проверить совместимость

Обозначение LF150-2E является первым ориентиром, но при подборе следует сравнить геометрию установленной вилки. Проверьте общую длину пера, диаметр верхней трубы, размер посадки оси и расстояния между центрами крепежных отверстий. Все параметры должны совпасть одновременно: близкая длина при другом расположении кронштейнов не обеспечивает правильную установку колеса, крыла или суппорта.

Межцентровые расстояния измеряют от центра одного отверстия до центра другого. Отдельно сопоставляют сторону расположения тормозного кронштейна, форму нижних посадочных мест и положение креплений крыла. Если прежние детали деформированы, размеры лучше сверять по неповрежденной стороне либо по техническим данным конкретной модификации мотоцикла.

Перед заменой осмотрите траверсы, ось, колесо и сопрягаемый тормозной крепеж. После удара повреждение может затрагивать не только перья, поэтому новые детали не должны устанавливаться с перекосом или использоваться для компенсации деформации соседних компонентов. Ось должна проходить через посадочные места без принудительного стягивания перьев.

Установка и проверка после ремонта

Монтаж выполняют на чистых посадочных поверхностях траверс. Перья выставляют на одинаковой высоте, выравнивают параллельно и затягивают крепеж с усилием, предусмотренным документацией мотоцикла. Затем устанавливают колесо, крыло и суппорт, проверяя свободное вращение колеса, положение тормозного диска и отсутствие контакта крыла с шиной.

После сборки вилка должна перемещаться ровно, без подклинивания и заметного перекоса. До эксплуатации проверяют фиксацию оси и всего установленного крепежа, а также корректное положение тормозного суппорта. Эти перья подходят для планового восстановления передней подвески LF150-2E и ремонта после износа, коррозии, задиров или деформации прежних деталей.