Ведена шестерня приводу електропили 95,3×10×17 мм, 45 зубців

Ведена шестерня приводу електропили 95,3×10×17 мм

Деталь призначена для ремонту зубчастого приводу ланцюгової електропили. Ведена шестерня входить у зачеплення з відповідною шестернею та передає обертання всередині приводного механізму. Виконання має визначену геометрію посадки: зовнішній діаметр 95,3 мм, центральний отвір 10 мм, висоту 17 мм і 45 зовнішніх прямих зубців. Саме сукупність цих параметрів є головним орієнтиром під час вибору, адже схожі шестерні для електропил можуть відрізнятися діаметром, кількістю та напрямком зубців, висотою і формою центральної частини.

Основні параметри

• Тип деталі: ведена шестерня приводу ланцюгової електропили.
• Зовнішній діаметр: 95,3 мм.
• Діаметр центрального отвору: 10 мм.
• Висота: 17 мм.
• Кількість зубців: 45.
• Виконання зубчастого вінця: зовнішні прямі зубці.
• Конструкція центра: посадкова частина з втулкою.

Як правильно підібрати шестерню

Для точного вибору нову деталь потрібно зіставити зі знятою шестернею за всіма параметрами. Спочатку вимірюють найбільший зовнішній діаметр, потім діаметр посадкового отвору та повну висоту. Далі перераховують зубці й перевіряють їхній напрямок. Збігу лише одного розміру недостатньо: шестерня діаметром близько 95 мм може мати іншу кількість зубців, відрізнятися товщиною вінця або конфігурацією центральної втулки. Навіть невелика відмінність посадки змінює положення деталі відносно парної шестерні та корпусу.

Окремо потрібно порівняти профіль зубчастого вінця. Ця модель має 45 прямих зовнішніх зубців, тому її не можна замінювати колесом із косим зубом, іншим кроком або протилежним напрямком зачеплення. Варто також зіставити форму центральної зони, розташування втулки, глибину посадки та наявність виступів чи уступів на демонтованій деталі. Самої назви марки електропили недостатньо: у межах однієї серії інструменту можуть використовуватися різні конструкції приводу.

Коли потрібна заміна

Стан шестерні перевіряють у разі стороннього тріску в приводі, ривків, заклинювання або переривчастого передавання обертання. Підставою для заміни є сколоті чи деформовані зубці, помітне зношення їхніх контактних поверхонь, пошкодження центральної посадки, тріщини або надмірний люфт. Подальша робота з пошкодженим вінцем підвищує ударне навантаження на парну шестерню. Якщо стара деталь зруйнувалася, перед складанням потрібно прибрати уламки та оглянути сусіднє зубчасте колесо: пошкоджена пара здатна швидко зіпсувати нову шестерню.

Установлення та перевірка

Монтаж виконують на електропилі, від’єднаній від живлення. Посадкове місце очищають від забруднень і залишків зруйнованих зубців, після чого перевіряють стан осі, втулки та парної шестерні. Нова деталь повинна встановлюватися без перекосу й займати таке саме положення за глибиною, як демонтована. Зубчастий вінець має входити в зачеплення рівномірно, без бічного зміщення, надмірного люфту та тугих ділянок під час прокручування. Тип і кількість мастила визначають за настановою до конкретної електропили, оскільки вимоги різних приводів не однакові.

До остаточного складання доцільно перевірити вільний рух механізму протягом повного оберту. Корпус не повинен притискати шестерню або змінювати її осьове положення. Після складання проводять коротку перевірку без значного навантаження та контролюють відсутність тріску, ударів і заїдання. Точний збіг розмірів 95,3×10×17 мм, кількості 45 і геометрії центральної частини допомагає відновити штатне зачеплення приводу без підганяння несумісної деталі.