Комплект моноблоків перемикання швидкостей 3×7 для велосипеда

Велосипедні моноблоки перемикання швидкостей 3×7

Комплект призначений для велосипеда з трансмісією 3×7: лівий моноблок керує переднім перемикачем і розрахований на три положення, а правий керує заднім перемикачем та має сім положень. У кожному корпусі поєднані манетка і гальмівна ручка, тому основні органи керування розташовуються поруч із грипсами. Таке компонування підходить для ремонту велосипеда, на якому вже встановлені суміщені ручки, а також для облаштування керма без окремих гальмівних важелів і манеток.

Перемикання виконується окремими важельцями під пальці. Механізм переміщує трос, який передає зусилля передньому або задньому перемикачу. Кругові покажчики положень дають змогу контролювати вибрану ступінь і заздалегідь розуміти, у якому напрямку можна продовжити перемикання. Корпуси, гальмівні ручки та важельці мають чорний колір. До обох манеток приєднані троси перемикання; стан і довжину сорочок, а також гальмівні троси потрібно оцінювати окремо під час підготовки велосипеда до складання.

Конфігурація комплекту

• Ліва сторона — 3 положення. Манетка призначена для керування переднім перемикачем на велосипеді з трьома передніми зірками.
• Права сторона — 7 положень. Манетка керує заднім перемикачем у системі із сімома задніми зірками.
• Суміщене керування. Гальмівна ручка та важельці вибору передачі розміщені в одному корпусі, що зберігає звичне розташування органів керування біля руків’їв керма.
• Покажчики вибраного положення. Розмічені шкали допомагають орієнтуватися в налаштуваннях трансмісії під час руху та перевірки перемикачів після регулювання.

Що перевірити перед вибором

Головний критерій сумісності — фактична конфігурація велосипеда. Спереду мають використовуватися три зірки та відповідний передній перемикач, ззаду — сім зірок і задній перемикач, розрахований на таку систему керування. Позначення 3×7 описує кількість положень двох манеток; його не варто вибирати лише за загальною кількістю передач, зазначеною в документації велосипеда. Порахуйте зірки спереду й ззаду та порівняйте сторони встановлення зі старим комплектом.

Оскільки гальмівні ручки вбудовані в корпуси, до монтажу потрібно перевірити тип установлених механічних гальм і необхідний хід їхнього троса. Також порівнюють діаметр ділянки керма під хомут, вільне місце між грипсами та іншими аксесуарами, форму старих кріплень, напрямок виходу тросів і зручність доступу пальців до обох важельців. Точний діаметр хомута та сумісність із конкретним типом гальм для цієї позиції не заявлені, тому ці параметри звіряють безпосередньо з велосипедом до встановлення.

Встановлення та регулювання

Моноблоки встановлюють на лівий і правий боки керма так, щоб гальмівними ручками та важельцями перемикання можна було користуватися без зміни звичного хвату. Корпуси не повинні заважати грипсам, дзвонику, ліхтарю чи іншим установленим аксесуарам. Троси прокладають крізь відповідні сорочки без заломів і надто крутих вигинів, після чого з’єднують із належними перемикачами. Пошкоджені, забруднені або тугі сорочки доцільно замінити, інакше опір усередині них може спричиняти повільне чи непослідовне перемикання навіть із новими манетками.

Після монтажу окремо налаштовують передній і задній перемикачі: перевіряють крайні положення, натяг тросів та відповідність одного натискання одному переходу між сусідніми зірками. Потім послідовно проходять усі три передні й сім задніх положень, контролюючи переміщення ланцюга, відсутність його сходження та зайвого тертя. Гальма регулюють як самостійну систему, після чого перевіряють вільне повернення обох ручок. Перед поїздкою велосипед випробовують на безпечному майданчику з невеликим навантаженням.

Коли комплект потребує заміни

Заміна доречна, якщо старі важельці пошкоджені, механізм перестав утримувати вибране положення, покажчик не відповідає роботі перемикача або корпус і кріплення не дають змоги впевнено зафіксувати керування на кермі. Спочатку варто виключити зношення та забруднення тросів, сорочок, перемикачів і ланцюга: ці несправності також спричиняють тугий хід, затримку реакції та неточний перехід між зірками. Справний комплект 3×7 після правильного налаштування повертає роздільне керування трьома передніми й сімома задніми положеннями, зберігаючи гальмівні ручки та манетки в єдиному компактному компонуванні.