Комплект моноблоков переключения скоростей 3×7 для велосипеда

Велосипедные моноблоки переключения скоростей 3×7

Комплект предназначен для велосипеда с трансмиссией 3×7: левый моноблок управляет передним переключателем и рассчитан на три положения, правый управляет задним переключателем и имеет семь положений. В каждом корпусе объединены манетка и тормозная ручка, поэтому основные органы управления размещаются рядом с грипсами. Такая компоновка подходит для ремонта велосипеда, на котором уже используются совмещенные ручки, а также для сборки руля без отдельных тормозных рычагов и манеток.

Переключение выполняется отдельными рычажками под пальцы. Механизм перемещает трос, а тот передает усилие переднему или заднему переключателю. Круговые указатели положений позволяют контролировать выбранную ступень и заранее понимать, в какую сторону можно продолжить переключение. Корпуса, тормозные ручки и рычажки выполнены в черном цвете. К обеим манеткам присоединены тросы переключения; состояние и длину рубашек, а также тормозные тросы следует оценивать отдельно при подготовке велосипеда к сборке.

Конфигурация комплекта

• Левая сторона — 3 положения. Манетка предназначена для управления передним переключателем на велосипеде с тремя передними звездами.
• Правая сторона — 7 положений. Манетка управляет задним переключателем в системе с семью задними звездами.
• Совмещенное управление. Тормозная ручка и рычажки выбора передачи находятся в одном корпусе, что сохраняет привычное расположение органов управления возле рукояток руля.
• Указатели выбранного положения. Размеченные шкалы помогают ориентироваться в настройках трансмиссии во время движения и при проверке переключателей после регулировки.

Что проверить перед выбором

Главный критерий совместимости — фактическая конфигурация велосипеда. Спереди должны использоваться три звезды и соответствующий передний переключатель, сзади — семь звезд и задний переключатель, рассчитанный на такую систему управления. Обозначение 3×7 описывает количество положений двух манеток; его нельзя выбирать только по общему числу передач, указанному в паспорте велосипеда. Сосчитайте звезды спереди и сзади и сравните стороны установки со старым комплектом.

Поскольку тормозные ручки встроены в корпуса, до монтажа необходимо проверить тип установленных механических тормозов и требуемый ход их троса. Также сравнивают диаметр участка руля под хомут, доступное место между грипсами и другими аксессуарами, форму старых креплений, направление выхода тросов и удобство доступа пальцев к обоим рычажкам. Точный диаметр хомута и совместимость с конкретным типом тормозов для этой позиции не заявлены, поэтому эти параметры сверяют непосредственно с велосипедом до установки.

Установка и регулировка

Моноблоки устанавливают на левую и правую стороны руля так, чтобы тормозными ручками и рычажками переключения можно было пользоваться без изменения обычного хвата. Корпуса не должны мешать грипсам, звонку, фонарю или другим установленным аксессуарам. Тросы проводят через подходящие рубашки без заломов и слишком крутых изгибов, затем соединяют с соответствующими переключателями. Поврежденные, загрязненные или туго работающие рубашки лучше заменить, иначе сопротивление внутри них может сохранить медленное либо непоследовательное переключение даже с новыми манетками.

После монтажа отдельно настраивают передний и задний переключатели: проверяют крайние положения, натяжение тросов и соответствие одного нажатия одному переходу между соседними звездами. Затем последовательно проходят все три передних и семь задних положений, контролируя перемещение цепи, отсутствие ее схода и лишнего трения. Тормоза регулируют как самостоятельную систему, после чего проверяют свободный возврат обеих ручек. Перед поездкой велосипед испытывают на безопасной площадке с небольшой нагрузкой.

Когда комплект требует замены

Замена оправдана, если старые рычажки повреждены, механизм перестал удерживать выбранное положение, указатель не соответствует работе переключателя или корпус и крепление не позволяют уверенно зафиксировать управление на руле. Сначала стоит исключить износ и загрязнение тросов, рубашек, переключателей и цепи: эти неисправности тоже вызывают тугой ход, задержку реакции и неточный переход между звездами. Исправный комплект 3×7 после правильной настройки возвращает раздельное управление тремя передними и семью задними положениями, сохраняя тормозные ручки и манетки в единой компактной компоновке.