Велосипедний обід 28″ S28X1.95, 36H, 14G, 570 г, чорний VERE-3

Велосипедний обід 28″ S28X1.95 для колеса на 36 спиць

Чорний подвійний обід VERE-3 призначений для складання або відновлення спицьованого велосипедного колеса номінального розміру 28 дюймів. Позначення моделі — S28X1.95, схема свердління — 36H, заявлений формат спиць — 14G, маса — 570 г. Обід є основою колеса: він з’єднується з втулкою спицями та утримує сумісну шину з камерою або іншу придатну шинну систему. Така деталь потрібна під час ремонту, коли втулку можна залишити, а пошкоджений обід необхідно замінити з подальшим повним переспицюванням і налаштуванням колеса.

Подвійна будова профілю відрізняє цю модель від простих одностінних варіантів. Тридцять шість отворів визначають точну конфігурацію складання: кількість отворів у втулці має відповідати 36H, а спиці й ніпелі потрібно добирати під формат 14G. Чорне виконання дає змогу зберегти цілісний вигляд колеса та велосипеда. Позначення S28X1.95 варто використовувати як ідентифікатор конкретної версії, але воно не замінює перевірку посадкових розмірів.

Підтверджені параметри

• Тип: велосипедний обід для спицьованого колеса.
• Номінальний розмір: 28 дюймів.
• Конструкція: подвійний профіль, чорне виконання.
• Свердління: 36H — 36 отворів під спиці.
• Формат спиць: 14G.
• Модель: S28X1.95, позначення VERE-3.
• Заявлена маса: 570 г.

Як правильно підібрати

Для сумісності недостатньо орієнтуватися лише на напис «28 дюймів». Перед замовленням зіставте обід зі старою деталлю та іншими частинами колеса: фактичний посадковий діаметр за ISO/ETRTO, внутрішню й зовнішню ширину профілю, потрібний розмір шини, кількість отворів у втулці, тип гальма та параметри отвору під вентиль. Для розрахунку довжини нових спиць також потрібні ERD обода, розміри фланців втулки й обрана схема спицювання. Ці значення не можна замінювати приблизним порівнянням за зовнішнім діаметром.

• Втулка на 36 отворів потрібна для прямої відповідності свердлінню 36H.
• Спиці та ніпелі мають відповідати зазначеному формату 14G й обраній втулці.
• Придатність до ободного або дискового гальма визначають за будовою конкретного велосипеда та наявністю відповідної гальмівної поверхні.
• Шину добирають за реальним посадковим діаметром і допустимою шириною обода, а не лише за позначенням S28X1.95.

Складання та заміна

Монтаж виконують як повноцінне складання колеса: перевіряють геометрію обода, розраховують довжину спиць, набирають обраний рисунок, поступово вирівнюють натяг і контролюють радіальне та бічне биття. Після центрування перевіряють положення обода відносно втулки, встановлюють придатну ободну стрічку й лише потім монтують шинну систему. Рівномірний натяг потрібний для збереження геометрії та стабільного положення колеса під час їзди; остаточне протягування й центрування доцільно доручити майстру, якщо немає стенда та досвіду складання коліс.

Заміна обода актуальна за наявності помітних вм’ятин, тріщин, стійкої деформації, пошкодження отворів під ніпелі або зносу гальмівної поверхні в колесах з ободними гальмами. До розбирання корисно оцінити стан втулки, спиць і ніпелів: можливість повторного використання цих деталей залежить від їхніх розмірів, стану та відповідності новому ободу. Точна перевірка всіх посадкових параметрів до складання допомагає отримати рівне колесо без випадкового поєднання несумісних компонентів.