Велосипедный обод 28″ S28X1.95, 36H, 14G, 570 г, черный VERE-3

Велосипедный обод 28″ S28X1.95 для колеса на 36 спиц

Черный двойной обод VERE-3 предназначен для сборки или восстановления спицованного велосипедного колеса номинального размера 28 дюймов. Обозначение модели — S28X1.95, схема сверления — 36H, заявленный формат спиц — 14G, масса — 570 г. Это основа колеса, которая соединяется с втулкой через спицы и принимает шину с камерой либо другую совместимую шинную систему. Такая позиция подходит для ремонта, когда втулку можно сохранить, а поврежденный обод требуется заменить с последующей полной переспицовкой и настройкой колеса.

Двойная конструкция профиля отличает этот обод от простых одностенных вариантов. Тридцать шесть отверстий задают точную конфигурацию сборки: число отверстий во втулке должно совпадать с 36H, а спицы и ниппели необходимо подбирать под формат 14G. Черное исполнение удобно для сохранения единого вида колеса и велосипеда. Обозначение S28X1.95 следует использовать как идентификатор конкретной версии, не подменяя им проверку посадочных размеров.

Подтвержденные параметры

• Тип: велосипедный обод для спицованного колеса.
• Номинальный размер: 28 дюймов.
• Конструкция: двойной профиль, черное исполнение.
• Сверление: 36H — 36 отверстий под спицы.
• Формат спиц: 14G.
• Модель: S28X1.95, обозначение VERE-3.
• Заявленная масса: 570 г.

Как правильно подобрать

Для совместимости недостаточно ориентироваться только на надпись «28 дюймов». Перед заказом сопоставьте обод со старой деталью и остальными частями колеса: фактический посадочный диаметр по ISO/ETRTO, внутреннюю и наружную ширину профиля, требуемый размер шины, число отверстий во втулке, тип тормоза и параметры отверстия под вентиль. Для расчета длины новых спиц также нужен ERD обода, размеры фланцев втулки и выбранная схема спицовки. Эти значения нельзя заменять приблизительным сравнением по внешнему диаметру.

• Втулка на 36 отверстий нужна для прямого соответствия сверлению 36H.
• Спицы и ниппели должны подходить к указанному формату 14G и выбранной втулке.
• Совместимость с ободным или дисковым тормозом определяют по конструкции конкретного велосипеда и наличию подходящей тормозной поверхности.
• Шину подбирают по реальному посадочному диаметру и допустимой ширине обода, а не только по обозначению S28X1.95.

Сборка и замена

Установку выполняют как полноценную сборку колеса: проверяют геометрию обода, рассчитывают длину спиц, набирают выбранный рисунок, постепенно выравнивают натяжение и контролируют радиальное и боковое биение. После центровки проверяют положение обода относительно втулки, устанавливают подходящую ободную ленту и только затем монтируют шинную систему. Равномерность натяжения важна для сохранения геометрии и стабильного положения колеса при езде; окончательную протяжку и центровку стоит поручить мастеру, если нет стенда и опыта колесной сборки.

Замена обода актуальна при заметных вмятинах, трещинах, устойчивой деформации, повреждении отверстий под ниппели или износе тормозной поверхности у колес с ободными тормозами. До разборки полезно оценить состояние втулки, спиц и ниппелей: возможность повторного использования этих деталей зависит от их размеров, состояния и соответствия новому ободу. Точная проверка всех посадочных параметров до сборки помогает получить ровное колесо без случайного сочетания несовместимых компонентов.