Поршні К-750 4-го ремонту Ø78,98 мм, 2 шт., ALMOT

Поршні К-750 4-го ремонту Ø78,98 мм ALMOT

Пара поршнів призначена для ремонту двигуна мотоцикла К-750, циліндри якого підготовлені під четвертий ремонтний розмір. Діаметр 78,98 мм — ключовий параметр цієї позиції: вибирати її лише за моделлю мотоцикла не можна. Такий комплект потрібний під час відновлення циліндро-поршневої групи після зношення або попередніх розточувань, коли фактичні розміри циліндрів відповідають саме цій ремонтній ступені.

Під час роботи двигуна днище поршня сприймає тиск газів, а бобишки з отвором під палець передають зусилля шатуну. Канавки у верхній частині призначені для встановлення поршневих кілець, які беруть участь в ущільненні циліндра та контролі мастила на його стінці. Спідниця спрямовує поршень під час зворотно-поступального руху. Тому результат ремонту залежить не лише від назви деталі, а й від точного спряження поршня, циліндра, пальця та кілець.

Основні дані

• Застосування: двигун мотоцикла К-750.
• Ремонтна ступінь: четвертий ремонт.
• Діаметр поршня: 78,98 мм.
• Кількість: пара, тобто два поршні.
• Виробник: ALMOT, Польща.

Як правильно підібрати

Перед замовленням необхідно виміряти обидва циліндри нутроміром у кількох поясах і напрямках. Це дає змогу оцінити фактичний діаметр, конусність та овальність, а потім вирішити, чи придатні циліндри для обробки під вибраний розмір. Позначення «4-й ремонт» саме по собі недостатнє: поршень Ø78,98 мм не призначений для встановлення в циліндр номінального або іншого ремонтного розміру без відповідної механічної обробки.

Діаметр поршня перевіряють у визначеній виробником контрольній зоні спідниці, оскільки його робоча форма не обов’язково однакова по всій висоті. Потрібний зазор визначають за виміряною парою «поршень — циліндр», а остаточне розточування та хонінгування виконують під фактичні поршні. Такий порядок допомагає уникнути як надто щільної посадки з ризиком прихоплення під час нагрівання, так і завеликого зазору, що може спричинити стукіт, прорив газів та підвищену витрату мастила.

Додатково зіставте діаметр і довжину поршневого пальця, розташування отвору під нього, висоту поршня, форму днища, кількість і профіль канавок із деталями, передбаченими для двигуна, що ремонтується. Кільця мають відповідати канавкам і діаметру циліндра. Якщо мотор раніше доопрацьовували або в ньому вже встановлені нестандартні компоненти, орієнтуватися слід на вимірювання, а не лише на позначення моделі.

Підготовка та встановлення

До складання перевіряють стан циліндрів, шатунів, пальців, кілець і стопорних деталей. Поршні та канавки очищають, кільця встановлюють без перекосу й контролюють їхній зазор у замку відповідно до вимог конкретного двигуна. Палець має з’єднуватися з поршнем і шатуном без пошкодження посадкових поверхонь, а стопорні деталі — надійно займати свої канавки.

Після складання колінчастий вал провертають вручну та переконуються, що рух вільний, без заїдань і контакту деталей. Перший запуск і припрацювання виконують у режимі, заданому майстром, який проводив розточування та складання. Пара поршнів одного ремонтного розміру підходить для комплексного відновлення обох циліндрів К-750 і дає змогу заздалегідь узгодити механічну обробку з реальними розмірами деталей, що встановлюються.