Ведений дворучейковий шків UG для мотоблока, 20 мм, профіль A, Ø105 мм

Ведений дворучейковий шків UG для мотоблока, 20 мм, профіль A, Ø105 мм

У пасовій передачі мотоблока шків приймає обертання від клинового паса та передає його валу, на якому встановлений. Деталь має посадку під вал діаметром 20 мм, два струмки профілю A та зовнішній діаметр 105 мм. Під час ремонту потрібно зберегти все поєднання параметрів: посадковий розмір визначає встановлення на вал, профіль відповідає формі паса, а кількість струмків і зовнішній діаметр мають збігатися з будовою приводу.

Призначення та будова

Це ведений шків пасової передачі мотоблока. Два сусідні струмки дають змогу відновити штатну дворучейкову схему, якщо саме так вона виконана на техніці. Кількість пасів, що працюють одночасно, визначається початковою конструкцією приводу. Струмки розраховані на клиновий пас профілю A. Пас іншого профілю не стає придатним лише через те, що входить у канавку: невідповідна форма змінює його посадку та рух по шківу.

Основні параметри

• Тип деталі: ведений пасовий шків для мотоблока.
• Кількість струмків: 2.
• Профіль паса: A.
• Посадка під вал: 20 мм.
• Зовнішній діаметр: 105 мм.
• Марка: UG.

Значення 20 мм стосується посадки під вал, а 105 мм — зовнішнього діаметра шківа. Це розміри різних ділянок, тому їх перевіряють окремо. Навіть шківи з однаковим зовнішнім діаметром можуть мати іншу посадку, профіль або кількість струмків. Одного збігу для впевненого вибору недостатньо.

Як підібрати шків

Перед замовленням зіставте деталь зі знятим шківом і компонуванням мотоблока. Основні точки перевірки — ведене призначення, вал 20 мм, два струмки, профіль A та зовнішній діаметр 105 мм. Окремо порівняйте загальну ширину, розташування струмків відносно посадкової частини, виліт шківа й передбачений технікою спосіб фіксації на валу. Від цих параметрів залежить розміщення пасів в одній площині з парним шківом та відсутність контакту із сусідніми деталями або захисним кожухом.

Не варто підбирати цю позицію лише за діаметром вала чи загальною подібністю форми. Варіант із посадкою 20 мм, але іншим зовнішнім діаметром або профілем канавок призначений для іншої конфігурації передачі. Так само ведений шків не слід підміняти ведучим без відповідного технічного рішення. Якщо старої деталі немає, розміри та розташування приводу потрібно перевірити безпосередньо на мотоблоці до придбання.

Монтаж і контроль після ремонту

Шків установлюють на зупиненій техніці. Спочатку очистьте вал і перевірте посадкову поверхню: задирки, бруд або пошкодження заважають рівному встановленню. Деталь монтують без перекосу та закріплюють способом, передбаченим конструкцією мотоблока. Далі перевіряють співвісність струмків із парним шківом, установлюють пас або паси профілю A та налаштовують натяг за настановою до конкретної машини. Надмірний чи недостатній натяг не можна виправляти використанням іншого профілю паса.

Перед запуском привід варто провернути вручну та переконатися, що паси рухаються у своїх струмках, не виходять на край і не зачіпають навколишні деталі. Після короткої пробної роботи повторно перевіряють положення шківа, його фіксацію та хід пасів. Якщо залишаються биття, зісковзування або нерівномірний рух, необхідно оцінити також стан пасів, їх натяг, взаємне положення валів та інші складові приводу.

Коли шків потребує заміни

Огляд потрібен у разі прослизання паса, ривків, прискореного стирання бокових поверхонь паса або помітного биття. Підставою для заміни є пошкоджені струмки, деформація, тріщини, порушена посадка на вал чи зношення, через яке пас рухається неправильно. Шків UG із посадкою 20 мм, профілем A, двома струмками та діаметром 105 мм придатний для відновлення приводу лише за повного збігу цих характеристик і монтажної геометрії зі штатною деталлю.