Поршень DIGGER 180N STD Ø80 мм з вибіркою під клапани (голий)

Поршень DIGGER 180N STD Ø80 мм з вибіркою під клапани

Деталь призначена для ремонту циліндро-поршневої групи дизельного двигуна 180N, який застосовується на мотоблочній техніці. Поршень рухається всередині циліндра, сприймає тиск газів і через палець передає зусилля шатуну. Разом із правильно підібраними кільцями він бере участь в ущільненні камери згоряння, підтриманні компресії та передаванні тепла до стінки циліндра. Ця версія має номінальний розмір STD і діаметр 80,00 мм, тому розрахована на циліндр відповідного стандартного розміру, а не на довільно вибраний ремонтний діаметр.

На днищі виконана фігурна вибірка під клапани. Її геометрія має відповідати конструкції двигуна та положенню клапанів під час проходження поршня біля верхньої мертвої точки. По колу розташовані канавки для поршневих кілець, а в спідниці передбачені отвори під поршневий палець. Позиція являє собою голий поршень: кільця, палець і стопорні деталі потрібно підбирати окремо, якщо їх не придбано заздалегідь.

Що перевірити під час підбору

Позначення 180N, STD та Ø80,00 мм мають збігатися з параметрами двигуна, що ремонтується. Однієї відповідності за діаметром недостатньо: перед установленням порівнюють форму й висоту поршня, геометрію днища, розташування клапанної вибірки, параметри пальця, кількість і профіль канавок під кільця. Старий поршень можна використати як зразок геометрії, проте остаточне рішення приймають після вимірювання циліндра та суміжних деталей.

• Модель двигуна: поршень розрахований на виконання 180N; схожі за назвою мотори можуть мати відмінності в деталях циліндро-поршневої групи.
• Розмір: позначення STD відповідає стандартному діаметру 80,00 мм. Якщо циліндр розточений або має значний знос, номінальна деталь може не забезпечити потрібного проміжку.
• Днище: вибірка під клапани має збігатися за розташуванням і формою з початковим поршнем та конструкцією головки циліндра.
• Поршневий палець: до складання перевіряють його діаметр, довжину, посадку в бобишках поршня та сумісність із верхньою головкою шатуна.
• Кільця: окремо зіставляють їх кількість, висоту, товщину та профіль із канавками нового поршня.

Підготовка до встановлення

Заміна поршня потрібна при задирах спідниці, пошкодженні днища, зносі канавок або отворів пальця, а також під час ремонту після зниження компресії чи збільшення витрати мастила. Перед складанням циліндр очищають і вимірюють у кількох поясах та напрямках, щоб оцінити знос і овальність. Проміжок між поршнем і циліндром, посадку пальця та зазори кілець установлюють за ремонтними даними конкретного двигуна 180N.

• Огляньте циліндр, шатун і палець: установлення нової деталі без усунення причини попереднього пошкодження може призвести до повторної несправності.
• Перевірте вільне переміщення кілець у канавках та їхні теплові зазори безпосередньо в циліндрі.
• Зорієнтуйте поршень за положенням клапанної вибірки та схемою складання двигуна, не покладаючись лише на зовнішню подібність сторін.
• Після складання вручну проверніть колінчастий вал і переконайтеся, що механізм рухається вільно, а клапани не торкаються днища.

Поршень DIGGER підходить для планового відновлення двигуна 180N, коли циліндр зберіг стандартний розмір або приведений до нього під час ремонту. Точне вимірювання циліндра й перевірка суміжних деталей перед монтажем допомагають правильно підібрати кільця та палець, витримати необхідні зазори й отримати передбачуваний результат після складання.