Поршень DIGGER 180N STD Ø80 мм с выборкой под клапаны (голый)

Поршень DIGGER 180N STD Ø80 мм с выборкой под клапаны

Деталь предназначена для ремонта цилиндро-поршневой группы дизельного двигателя 180N, применяемого на мотоблочной технике. Поршень перемещается внутри цилиндра, воспринимает давление газов и через палец передает усилие шатуну. Вместе с правильно подобранными кольцами он участвует в уплотнении камеры сгорания, поддержании компрессии и отведении тепла к стенке цилиндра. Эта версия имеет номинальный размер STD и диаметр 80,00 мм, поэтому рассчитана на цилиндр соответствующего стандартного размера, а не на автоматически выбранный ремонтный диаметр.

На днище выполнена фигурная выборка под клапаны. Такая геометрия должна соответствовать конструкции двигателя и положению клапанов при прохождении поршня около верхней мертвой точки. По окружности расположены канавки для поршневых колец, а в юбке предусмотрены отверстия под поршневой палец. Позиция представляет собой голый поршень: кольца, палец и стопорные детали необходимо подбирать отдельно, если они не приобретены заранее.

Что проверить при подборе

Обозначения 180N, STD и Ø80,00 мм должны совпадать с параметрами ремонтируемого двигателя. Одного сходства по диаметру недостаточно: перед установкой сравнивают форму и высоту поршня, геометрию днища, расположение клапанной выборки, параметры пальца, количество и профиль канавок под кольца. Старый поршень удобно использовать как образец геометрии, однако окончательное решение принимают после измерения цилиндра и сопрягаемых деталей.

• Модель двигателя: поршень рассчитан на исполнение 180N; близкие по названию моторы могут отличаться деталями цилиндро-поршневой группы.
• Размер: обозначение STD соответствует стандартному диаметру 80,00 мм. Если цилиндр расточен или имеет значительный износ, номинальная деталь может не обеспечить требуемый зазор.
• Днище: выборка под клапаны должна совпадать по расположению и форме с исходным поршнем и конструкцией головки цилиндра.
• Поршневой палец: до сборки проверяют его диаметр, длину, посадку в бобышках поршня и совместимость с верхней головкой шатуна.
• Кольца: отдельно сопоставляют их количество, высоту, толщину и профиль с канавками нового поршня.

Подготовка к установке

Замена поршня требуется при задирах юбки, повреждении днища, износе канавок или отверстий пальца, а также во время ремонта после снижения компрессии и увеличения расхода масла. До сборки цилиндр очищают и измеряют в нескольких поясах и направлениях, чтобы оценить износ и овальность. Зазор между поршнем и цилиндром, посадку пальца и зазоры колец устанавливают по ремонтным данным конкретного двигателя 180N.

• Осмотрите цилиндр, шатун и палец: установка новой детали без устранения причины прежнего повреждения может привести к повторной неисправности.
• Проверьте свободное перемещение колец в канавках и их тепловые зазоры непосредственно в цилиндре.
• Сориентируйте поршень по положению клапанной выборки и схеме сборки двигателя, не полагаясь только на внешнее сходство сторон.
• После сборки вручную проверните коленчатый вал и убедитесь, что механизм движется свободно, а клапаны не соприкасаются с днищем.

Поршень DIGGER подходит для планового восстановления двигателя 180N, когда цилиндр сохранил стандартный размер либо приведен к нему в рамках ремонта. Точный обмер цилиндра и проверка сопрягаемых деталей перед монтажом помогают правильно подобрать кольца и палец, выдержать необходимые зазоры и получить предсказуемый результат после сборки.