Ведучий шків паса DIGGER 3-струмковий Ø140 мм для 190N/195N

Ведучий трьохструмковий шків DIGGER Ø140 мм для мотоблока

Шків призначений для пасового привода мотоблоків із двигунами 190N та 195N, зазначеними для техніки класу 12/15 к. с. Він приймає обертання від двигуна й передає його пасам, через які приводяться пов’язані механізми машини. Зовнішній діаметр 140 мм і три струмки визначають місце цієї деталі в конкретній компоновці привода, тому шків добирають не лише за маркою двигуна, а й за геометрією демонтованої деталі.

Призначення та конструкція

Три кільцеві струмки утворюють доріжки для приводних пасів. Таку схему застосовують там, де конструкцією мотоблока передбачений трьохструмковий ведучий шків і відповідне розташування пасів. Центральний отвір і фланець із двома кріпильними отворами беруть участь у встановленні деталі. Під час роботи особливо важливі співвісність шківів і правильне положення пасів у струмках: перекіс змушує пас рухатися біля краю, пришвидшує стирання бічних поверхонь і може спричиняти нагрівання.

Діаметр 140 мм належить до основних параметрів добору. Він впливає на кінематику пасового привода, тому варіант такого діаметра не слід автоматично замінювати шківом Ø110 або Ø130 мм, навіть якщо в назві іншої деталі зазначені ті самі двигуни 190N/195N. Кількість струмків також має відповідати штатній схемі. DIGGER Ø140 мм потрібен саме для виконання, розрахованого на три пасові доріжки.

Що перевірити перед замовленням

• Марку двигуна: застосовність цієї версії заявлена для 190N і 195N; позначення двигуна звіряють із даними конкретного мотоблока.
• Зовнішній діаметр: потрібне значення — 140 мм. Стару деталь краще вимірювати за зовнішніми краями, а не орієнтуватися лише на приблизний розмір.
• Кількість і профіль струмків: шків має три доріжки. Їхня форма повинна відповідати використовуваним пасам, щоб пас працював бічними гранями й не занурювався надмірно глибоко.
• Посадкову частину: порівняйте діаметр і форму центрального отвору, розташування двох кріпильних отворів, загальну ширину та виліт із демонтованим шківом. Ці параметри не можна визначати лише за зовнішнім діаметром.
• Положення у приводі: після встановлення струмки ведучого та відповідного шківів мають перебувати в одній площині, а паси — проходити без бічного зміщення.

Заміна та встановлення

Підставою для заміни є вироблення бічних стінок струмків, помітне биття, деформація, пошкодження посадки або кріплення, а також повторюване прослизання справних і правильно натягнутих пасів. Перед монтажем варто очистити сполучувані поверхні та перевірити стан самих пасів. Пас із тріщинами, розшаруванням, витягнутим кордом або сильно відполірованими боковинами не дасть об’єктивно оцінити роботу нового шківа.

Шків установлюють без ударного навантаження на крайки та без примусового перекосу. Кріплення й натяг пасів виконують за інструкцією до конкретної моделі мотоблока. Після складання корисно вручну провернути привод при зупиненому двигуні, переконатися у вільному ході та відсутності контакту із сусідніми деталями. Перший запуск проводять короткочасно, контролюючи, чи залишаються паси у своїх струмках і чи зберігається рівне обертання. Точний добір за двигуном, діаметром, трьома струмками та посадковою геометрією допомагає відновити штатну роботу пасового привода без перероблення його компоновки.