Шестигранна маточина для мотоблока 32×270 мм DIGGER

Шестигранна маточина для мотоблока 32×270 мм DIGGER

Маточина призначена для з’єднання шестигранного вихідного вала мотоблока з колесом або ґрунтозачепом. Заявлений розмір сполучення становить 32 мм, довжина деталі — 270 мм. Таке виконання застосовують, коли потрібно встановити сумісне ходове оснащення та отримати необхідне положення колеса відносно редуктора. Перед замовленням слід перевірити не лише два основні розміри, а й геометрію посадки, розташування фланця та параметри кріпильних отворів.

Конструкція та призначення

Деталь має вигляд видовженого порожнистого шестигранного профілю з привареним монтажним фланцем. На прямокутному фланці розташовані чотири отвори по кутах для приєднання відповідної частини. У профілі передбачені поперечні отвори, які використовують під час суміщення маточини з фіксацією на валу. Шестигранна форма передає обертання без вільного прокручування сполучених деталей, якщо розміри обох частин дібрані правильно.

• Посадковий розмір 32 мм. Маточина розрахована на шестигранне сполучення відповідного розміру; круглий вал або шестигранник іншого перерізу для неї не підходить.
• Довжина 270 мм. Цей параметр впливає на винос колеса та підсумкову ширину колії, тому його порівнюють зі встановленою маточиною або вимогами конкретної конфігурації мотоблока.
• Фланець із чотирма отворами. Він слугує місцем приєднання колеса або ґрунтозачепа. Збігатися мають кількість отворів, їхній діаметр і міжцентрове розташування.
• Поперечна фіксація. Положення отворів у шестигранному профілі необхідно зіставити з отвором вихідного вала та способом закріплення, застосованим на техніці.

Як перевірити сумісність

Загальне визначення «маточина для мотоблока» не означає сумісності з усіма редукторами та колесами. Спочатку перевірте форму вихідного вала: він має бути шестигранним. Потім виміряйте його посадковий розмір і порівняйте із заявленими 32 мм. Для шестигранного профілю особливо важливо застосовувати той самий спосіб вимірювання, за яким була підібрана попередня деталь, адже цей розмір не можна замінювати приблизним діаметром описаного кола.

• Порівняйте довжину 270 мм із демонтованою маточиною та визначте, чи відповідає такий винос потрібній колії.
• Перевірте форму й глибину внутрішньої посадкової частини, щоб маточина повністю займала передбачене положення на валу.
• Зіставте відстані між центрами чотирьох фланцевих отворів, їхній діаметр та орієнтацію відносно колісного диска або ґрунтозачепа.
• Уточніть положення поперечного отвору: після встановлення він має суміститися з місцем фіксації на валу без свердління та примусового зміщення деталі.
• Перевірте вільний простір біля редуктора, захисних деталей і колеса, щоб фланець та кріплення не торкалися сусідніх частин.

Найнадійніший спосіб підбору — порівняти маточину з попередньою деталлю за профілем, повною довжиною, положенням фланця та всіма кріпильними точками. Перелік конкретних моделей мотоблоків для цієї позиції не заявлений, тому визначальними критеріями залишаються фактичні розміри з’єднання та конфігурація встановленого обладнання.

Встановлення та перевірка

Перед монтажем очистьте вихідний вал і внутрішню поверхню маточини від забруднень, огляньте грані та краї отворів. Деталь повинна ставати у передбачене положення без забивання й помітного перекосу. Після суміщення поперечних отворів установіть штатну для мотоблока фіксацію, а колесо або ґрунтозачіп закріпіть відповідними кріпильними деталями через фланець. Кріплення та послідовність затягування обирають згідно з настановою до техніки й установленого ходового оснащення.

Після складання перевірте вільне обертання колеса, відсутність контакту з корпусом редуктора та іншими деталями, а також щільність посадки. Підставою для заміни старої маточини є деформація профілю чи фланця, пошкодження отворів і надмірний люфт у з’єднанні. Правильно підібрана маточина 32×270 мм відновлює штатне приєднання сумісного колеса або ґрунтозачепа та дає змогу використовувати мотоблок із потрібною колією.