Ведучий двоканавковий шків DIGGER для мотоблока 168F/170F, 20 мм

Ведучий двоканавковий шків DIGGER для 168F/170F

Шків установлюється в пасовому приводі мотоблока та передає обертання від двигуна на приводні паси. Ця версія розрахована на двигуни сімейств 168F і 170F потужністю 6,5/7 к. с., має дві паралельні канавки та посадковий розмір 20 мм. Деталь доречна для ремонту привода, у якому штатно використано ведучий шків із такою самою посадкою та двоканавковою схемою.

Призначення та будова

Ведучий шків працює на вихідному валу двигуна. Під час обертання його канавки взаємодіють із пасами, а паси передають рух на ведену частину трансмісії. Дві канавки дають змогу зберегти штатну схему двопасового привода: обидва паси розташовуються паралельно та мають рухатися без перекосу. У такій конструкції самого збігу моделі двигуна недостатньо — значення мають посадка на вал, кількість пасових доріжок і взаємне розташування шківів.

Посадковий розмір 20 мм є головним параметром сполучення з валом. У двигунів і техніки одного сімейства трапляються різні виконання привода, тому позначення 168F або 170F саме по собі не підтверджує збіг усіх геометричних параметрів. Перед замовленням порівняйте новий шків зі знятою деталлю та перевірте фактичний діаметр вала. Це особливо актуально після заміни двигуна, редуктора чи інших деталей пасової передачі.

Що перевірити під час добору

• Модель двигуна: виріб призначений для виконань 168F/170F потужністю 6,5/7 к. с.
• Посадку: вал має відповідати розміру 20 мм; вимірювання краще виконати безпосередньо на техніці.
• Кількість канавок: передбачено дві паралельні доріжки, тому схема привода та кількість пасів мають збігатися з початковою конфігурацією.
• Профіль пасів: форма й ширина паса повинні правильно відповідати канавкам, без посадки на дно або виступання за край.
• Положення у приводі: порівняйте виліт, загальну ширину та розташування канавок відносно вала, щоб паси рухалися в одній площині з веденим шківом.
• Спосіб фіксації: збережіть передбачену виробником техніки схему кріплення та порівняйте посадкову частину зі старим шківом.

Коли потрібна заміна

Підставою для заміни є зношені або пошкоджені канавки, помітне биття, люфт на валу чи порушення посадкової частини. Такі дефекти заважають пасам стабільно працювати у своїх доріжках, спричиняють проковзування, ривки та прискорене зношування привода. Перед монтажем варто також оглянути вал і паси: новий шків не усуне несправність, якщо сполучена поверхня пошкоджена, а паси розтягнуті, потріскані або мають різний стан.

Поради щодо встановлення

Монтаж виконують на очищений вал без забруднень і залишків пошкоджених деталей. Шків повинен сідати рівно, без перекосу та невластивого люфту. Після фіксації перевірте співвісність ведучого й веденого шківів: бокове зміщення змушує паси працювати по краях канавок і скорочує їхній ресурс. Натяг обох пасів регулюють за вимогами конкретного мотоблока, зберігаючи однакове положення у паралельних доріжках.

Перед першим запуском прокрутіть привод вручну та переконайтеся, що паси вільно проходять повний оберт, не зачіпають сусідні деталі й не виходять із канавок. Після короткої пробної роботи доцільно повторно перевірити посадку шківа, фіксацію та хід пасів. DIGGER 20 мм обирають як ведучий двоканавковий шків для обслуговування мотоблока з двигуном 168F/170F, коли всі ключові розміри та конфігурація збігаються зі встановленою деталлю.