Алюмінієвий радіатор DIGGER для мотоблока 175N/180N (7/9 к.с.)

Радіатор DIGGER для двигунів 175N і 180N

Радіатор призначений для мотоблоків з одноциліндровими чотиритактними дизельними двигунами 175N і 180N водяного охолодження. Він відводить тепло від нагрітої охолоджувальної рідини та допомагає підтримувати належний температурний режим двигуна під час обробітку ґрунту, перевезення вантажів та інших тривалих робіт. Модель розрахована на силові агрегати номінальною потужністю 7–9 к.с. і використовується для відновлення штатної системи охолодження.

Призначення та конструкція

Охолоджувальна рідина надходить до радіатора, проходить його внутрішніми каналами та передає тепло навколишньому повітрю. Алюмінієва серцевина має густе оребрення, яке збільшує площу теплообміну за компактних габаритів деталі. Для монтажу передбачена жорстка зовнішня рамка з кріпильними отворами. У верхній частині розташовані заливна горловина з кришкою та патрубок для приєднання магістралі.

Справний радіатор особливо потрібний під час тривалої роботи дизельного мотоблока під навантаженням. Забруднене оребрення обмежує проходження повітря, а деформовані канали, пошкоджена горловина або порушення герметичності спричиняють втрату рідини та погіршення охолодження. Заміна доцільна, коли стару деталь неможливо надійно відновити після механічного пошкодження, протікання чи значного засмічення внутрішніх каналів.

Що перевірити під час вибору

• Позначення двигуна. Радіатор розрахований на моделі 175N і 180N. Орієнтуватися лише на зовнішній вигляд мотоблока не варто, адже техніка однієї торгової марки може комплектуватися різними силовими агрегатами.
• Тип системи охолодження. Деталь використовується з дизельним двигуном водяного охолодження та не підходить для моторів, які охолоджуються безпосереднім потоком повітря.
• Потужність двигуна. Товар належить до виконання для агрегатів на 7–9 к.с. Основним критерієм сумісності залишається конкретне позначення мотора.
• Посадкова геометрія. Перед монтажем потрібно зіставити зі старим радіатором розташування кріпильних отворів, форму рамки, положення заливної горловини та напрямок патрубка.
• Приєднувальні параметри. Діаметр патрубка, розмір шланга та вільний простір у місці монтажу мають відповідати штатній конфігурації мотоблока.

Монтаж і подальше обслуговування

Роботи виконують на зупиненому та повністю охололому двигуні. Перед зняттям старого радіатора рідину зливають способом, передбаченим виробником техніки, а потім від’єднують шланги й кріплення. Одночасно варто оглянути хомути, ущільнення та самі шланги: зношені з’єднувальні деталі можуть спричинити протікання навіть після встановлення справного радіатора.

Корпус монтують без перекосу та примусового вигинання рамки. Кріплення має надійно утримувати радіатор, не стискаючи й не деформуючи серцевину. Тонкі пластини оребрення не можна використовувати як опору для інструмента або затискати плоскогубцями. Після приєднання магістралей систему заповнюють рідиною, рекомендованою виробником двигуна, видаляють повітря за інструкцією до мотоблока та перевіряють герметичність усіх стиків.

Під час експлуатації оребрення потрібно підтримувати чистим, не допускаючи накопичення землі, рослинних решток і щільного пилу. Очищення виконують обережно, без ударів і надмірного тиску на тонкі пластини. Правильно підібраний та акуратно встановлений радіатор DIGGER відновлює відведення тепла в мотоблоках із двигунами 175N/180N і допомагає повернути техніку до штатного режиму роботи.