Витискний підшипник 688808 для мотоблока 175N/180N/190N/195N DIGGER

Витискний підшипник 688808 DIGGER для мотоблока

Деталь призначена для приводу зчеплення мотоблоків із двигунами серій 175N, 180N, 190N і 195N. Витискний підшипник сприймає осьове зусилля від механізму вимкнення зчеплення та передає його на натискну частину. Завдяки цьому диски роз’єднуються після натискання на важіль або педаль, а після відпускання органа керування зчеплення знову передає крутний момент. Саме таке призначення відрізняє модель 688808 від звичайних опорних підшипників валів: її добирають для механізму зчеплення.

Призначення та конструкція

688808 виконаний як кільцевий підшипниковий вузол із центральним отвором і закритою металевою обоймою. Конструкція працює в напрямку осьового витискання, коли нерухома частина приводу діє на деталі зчеплення, що обертаються. Справний підшипник допомагає передавати зусилля без заїдань і зайвого опору, тому вмикання та вимикання зчеплення залишається передбачуваним.

Розміри виконання DIGGER: внутрішній діаметр 40 мм, зовнішній діаметр 66 мм, ширина 14 мм. Ці три значення потрібно перевіряти разом. Збіг лише внутрішнього діаметра не підтверджує правильну посадку: зовнішня обойма має відповідати місцю встановлення, а ширина впливає на положення деталей приводу та хід вимкнення зчеплення.

Що перевірити під час добору

• Позначення деталі: 688808.
• Серії двигунів: 175N, 180N, 190N і 195N.
• Посадкові розміри: 40 × 66 × 14 мм — внутрішній діаметр, зовнішній діаметр і ширина відповідно.
• Місце встановлення: механізм вимкнення зчеплення мотоблока.
• Виконання: кільцева деталь у металевій закритій обоймі.

Серія двигуна — важливий, але не єдиний критерій. Мотоблоки однієї лінійки можуть відрізнятися коробкою передач, зчепленням або деталями приводу залежно від модифікації та року випуску. Перед замовленням порівняйте розміри демонтованого підшипника, форму зовнішньої обойми, діаметр посадкового місця та загальну ширину. Якщо стару деталь уже знято, варто також перевірити розташування вилки й сполучених поверхонь: новий підшипник має зайняти те саме положення без перекосу та примусового доопрацювання.

Коли потрібна заміна

Перевірка підшипника потрібна за наявності шуму з боку зчеплення, помітного люфту, слідів вироблення, заїдання або нерівного обертання. Особливо показовим є звук, який з’являється чи змінюється під час дії на привод зчеплення. Продовжувати використання деталі з тугим ходом або пошкодженою обоймою небажано: неправильне передавання осьового зусилля погіршує вимкнення зчеплення та створює додаткове навантаження на вилку і сполучені поверхні.

Рекомендації зі встановлення

Монтаж виконують після отримання доступу до механізму зчеплення. Посадкове місце очищають від забруднень і продуктів зношування, а вилку, напрямну та контактні поверхні оглядають до складання. Підшипник установлюють рівно й у правильній орієнтації, не передаючи монтажне зусилля через захисну обойму та не завдаючи ударів по деталі. Перекіс під час запресовування здатний пошкодити доріжки кочення ще до початку експлуатації.

Після складання привод має переміщуватися вільно, без підклинювання, а регулювання вільного ходу повинно відповідати настанові для конкретного мотоблока. Якщо розміри 40 × 66 × 14 мм, позначення 688808, конфігурація старої деталі та серія двигуна збігаються, підшипник DIGGER підходить для штатної заміни у відповідному приводі зчеплення.