Статор генератора 4T CB/CG 150, 7+1 котушок, 5 проводів

Статор генератора 4T CB/CG 150, 7+1 котушок, 5 проводів

Статор призначений для генераторного вузла чотиритактних мотоциклів із позначенням CB/CG 150. Це нерухома частина магнето, що працює разом із ротором і бере участь у забезпеченні електричних кіл мотоцикла. Деталь обирають під час ремонту генератора, коли потрібно замінити штатну обмотку з конкретною конфігурацією виводів.

Виконання розраховане на схему 7+1 котушок і має 5 проводів. Ці ознаки важливі під час підбору: статори для зовні схожих двигунів можуть відрізнятися кількістю котушок, числом і призначенням проводів, розташуванням кріпильних отворів, формою посадкової частини та роз’ємами. Тому позначення CB/CG 150 не скасовує обов’язкового порівняння зі встановленою деталлю.

Статор монтується в генераторній частині двигуна та працює разом із ротором, проводкою, регулятором напруги й іншим електрообладнанням мотоцикла. Справність цього вузла впливає на роботу електричної системи, тому за нестабільного заряджання або несправностей електрики зазвичай перевіряють стан обмоток і з’єднань. Заміна статора доречна після підтвердження несправності старого вузла та виключення проблем у проводці, роз’ємах, регуляторі й інших пов’язаних компонентах.

Переваги:

• конфігурація для 4T CB/CG 150;
• схема обмоток 7+1, зазначена в назві товару;
• п’ять проводів для підключення до штатної електричної схеми відповідної версії;
• статор є окремою деталлю генераторного вузла;
• придатний для планової заміни несправної штатної обмотки за точного збігу виконання.

Що перевірити перед замовленням

Порівняйте нову деталь зі знятим статором до встановлення. Перевірте маркування двигуна та його чотиритактну версію, кількість котушок, число проводів, їхнє розташування, форму центрального отвору, кріпильну пластину, точки фіксації та типи роз’ємів. Особливо важливо не плутати варіант 7+1 з модифікаціями CB/CG, що мають іншу схему обмоток або іншу кількість виводів. Збіг лише робочого об’єму 150 см³ не гарантує повної взаємозамінності.

Під час заміни акуратно прокладіть проводку штатним маршрутом, не допускайте її затискання кришкою та перевірте стан ущільнень, кріплення і відповідних роз’ємів. Після монтажу рекомендовано проконтролювати роботу електрообладнання за штатною процедурою обслуговування мотоцикла. Такий підхід допомагає підібрати статор саме до наявної генераторної системи та уникнути повторного розбирання двигуна.