ЦПГ з головкою Yamaha JOG 3KJ 50, Ø40 мм, палець 10 мм, SEE Taiwan

ЦПГ з головкою для Yamaha JOG 3KJ 50

Комплект призначений для ремонту циліндро-поршневої частини двотактного двигуна скутера Yamaha JOG 3KJ 50. Номінальний діаметр поршня та циліндра становить 40 мм, а діаметр поршневого пальця — 10 мм. Ці параметри відповідають стандартній конфігурації горизонтального двигуна Yamaha/Minarelli об’ємом 50 см³ із повітряним охолодженням. ЦПГ використовують для відновлення мотора в разі зношення циліндра й поршня, зниження компресії, ускладненого запуску, стороннього шуму або пошкоджень після перегрівання.

До набору входять циліндр із ребрами охолодження, головка циліндра, поршень, поршневі кільця, палець, стопорні кільця та прокладки. Такий склад дає змогу одночасно замінити сполучені деталі верхньої частини двигуна та скласти їх із відповідними ущільненнями. Головка також має розвинене оребрення, потрібне для відведення тепла у двигуні з примусовим повітряним охолодженням. Циліндр оснащений випускним фланцем і посадковими отворами, розрахованими на конфігурацію JOG 3KJ.

Що потрібно перевірити під час підбору

Назва моделі скутера не завжди однозначно визначає конструкцію встановленого двигуна: техніка могла ремонтуватися або отримати інший мотор. Перед замовленням слід зіставити демонтовані деталі з основними параметрами комплекту. Ключові значення для цієї ЦПГ — діаметр 40 мм і поршневий палець 10 мм. Додатково порівнюють розташування шпильок, форму основи циліндра, напрямок і кут випускного фланця, конфігурацію впускних та продувних каналів, посадку головки й тип охолодження.

• Застосування: Yamaha JOG 3KJ 50 із двотактним горизонтальним двигуном повітряного охолодження.
• Діаметр циліндра та поршня: 40 мм, стандартний розмір для відповідної 50-кубової конфігурації.
• Поршневий палець: 10 мм.
• Склад набору: циліндр, головка, поршень, кільця, палець, стопорні кільця та прокладки.
• Виробник: SEE, Тайвань.

Призначення деталей комплекту

Поршень рухається всередині циліндра та разом із кільцями бере участь у створенні компресії. Кільця ущільнюють проміжок між поршнем і стінкою циліндра, а палець з’єднує поршень із шатуном. Стопорні кільця фіксують палець від осьового зміщення. Головка закриває циліндр зверху й утворює верхню частину камери згоряння. Прокладки ущільнюють сполучувані поверхні після складання. Одночасна заміна цих компонентів допомагає уникнути поєднання нового поршня з пошкодженим циліндром або невідповідною головкою.

Рекомендації зі встановлення

Перед складанням очищають посадкові поверхні картера, прибирають залишки старих прокладок і перевіряють стан шатуна, голчастого підшипника, шпильок та різьби. Поршневі кільця встановлюють з урахуванням фіксувальних штифтів у канавках поршня, не допускаючи перекосу. Стопорні кільця мають повністю увійти у свої канавки; відкриті частини замків не розміщують навпроти монтажних виїмок. Циліндр і поршень під час складання змащують оливою, призначеною для двотактного двигуна.

Після встановлення головку затягують рівномірно навхрест із моментом, зазначеним у сервісній документації конкретного двигуна. До першого запуску перевіряють вільне переміщення поршня, герметичність з’єднань, правильність приєднання випуску та відсутність сторонніх предметів у впускному тракті. Новий комплект потребує обережної початкової експлуатації без тривалої роботи з максимальним навантаженням. Точний підбір за діаметром пальця, геометрією циліндра та випускним фланцем особливо важливий: зовні близькі варіанти JOG і двигунів подібної архітектури можуть відрізнятися посадковими деталями.