Поршень у зборі 4T CB/CG 163FML Ø63,5 мм, палець 15 мм

Поршень у зборі для двигуна 4T CB/CG 163FML

Комплект призначений для ремонту циліндро-поршневої групи чотиритактних двигунів сімейства CB/CG з позначенням 163FML. Головні параметри підбору — діаметр поршня 63,5 мм і діаметр поршневого пальця 15 мм. Виконання STD означає стандартний розмір, тому деталь розрахована на циліндр відповідної номінальної групи, а не на циліндр, розточений під ремонтний розмір.

Під час роботи двигуна поршень рухається всередині циліндра, сприймає тиск газів і через палець та шатун передає зусилля колінчастому валу. Поршневі кільця ущільнюють проміжок між поршнем і стінкою циліндра, допомагають зберігати компресію та відводять зайве мастило з робочої поверхні. Палець з’єднує поршень із верхньою головкою шатуна, а два стопорні кільця утримують його від осьового зміщення.

Склад комплекту

• поршень діаметром 63,5 мм із канавками під кільця та вибірками на днищі;
• комплект поршневих кілець, до якого входять компресійні деталі та складене мастилознімне кільце;
• поршневий палець діаметром 15 мм;
• два стопорні кільця поршневого пальця.

Такий набір дає змогу одночасно замінити основні спряжені деталі поршневої частини. Це доречно при зношенні канавок, пошкодженні днища, задирах на спідниці, втраті пружності кілець або розбиранні двигуна після погіршення компресії. Водночас установлення нового поршня не усуває зношення циліндра: перед ремонтом потрібно виміряти його фактичний діаметр, овальність і конусність. Якщо робоча поверхня вийшла за допустимі межі, спосіб ремонту визначають за результатами дефектування.

Що перевірити під час підбору

Позначення CB/CG і 163FML допомагають визначити сімейство двигуна, але не замінюють вимірювань. У моторів близького об’єму трапляються поршні з іншим діаметром пальця, висотою, формою днища та розташуванням канавок. Перед замовленням порівняйте діаметр циліндра, розмір пальця, загальну й компресійну висоту поршня, форму спідниці та днища зі знятою деталлю. Значення p-15 стосується пальця діаметром 15 мм; його не слід плутати з довжиною пальця або висотою поршня.

Позначення 150/200 cc у назві належить до поширеної торгової групи моторів. Остаточну сумісність визначають за кодом установленого двигуна та розмірами розібраної циліндро-поршневої групи. Якщо циліндр раніше розточували або замінювали, орієнтуватися лише на модель мотоцикла та заявлений робочий об’єм недостатньо. Позначення STD також потребує перевірки: циліндр має відповідати стандартному діаметру 63,5 мм із передбаченим виробником монтажним проміжком.

Установлення та початок експлуатації

Монтаж виконують після очищення циліндра, канавок і посадкових місць. До складання перевіряють проміжок між поршнем і циліндром, зазори кілець у замках та вільність їхнього руху в канавках. Кільця встановлюють у правильній послідовності й орієнтації, не допускаючи перекручування; замки розташовують відповідно до настанов для конкретного двигуна. Палець повинен з’єднати поршень із шатуном без пошкодження посадкових поверхонь, а обидва стопорні кільця — повністю ввійти у свої канавки.

Під час складання потрібно враховувати напрям установлення поршня за конструктивними покажчиками на самій деталі та схемою двигуна. Після ремонту перевіряють змащення спряжень, вільне переміщення кривошипно-шатунного механізму й відсутність контакту клапанів із днищем. Комплект підходить для планового відновлення мотора 163FML або ремонту після зношення поршня та кілець, якщо вимірювання підтверджують стандартний діаметр 63,5 мм і палець 15 мм.