Підшипник колінвала 6002 15×32×8 для бензопил ST MS 180/240 (mod.A)

Підшипник колінвала 6002 15×32×8 для бензопил ST MS 180/240

Радіальний кульковий підшипник призначений для встановлення в опору колінчастого вала бензопили. Він розміщується в картері двигуна, підтримує вал і забезпечує його вільне обертання під час роботи мотора. Деталь підбирають для ремонту пил родин ST MS 180/240 з обов’язковою перевіркою конкретної модифікації, боку встановлення та розмірів посадкових місць.

Конструкція складається із зовнішнього та внутрішнього кілець, ряду кульок і чорної ущільнювальної вставки, яка закриває торець. На деталі є позначення 6002RS. Закрите виконання обмежує безпосереднє потрапляння забруднень до доріжок кочення, що особливо актуально для бензопили, яка працює поруч із деревним пилом і тирсою. Підшипник сприймає навантаження від колінвала, допомагає утримувати його відносно картера та зменшує тертя між обертовою і нерухомою частинами опори.

Розмір та особливості підбору

Посадковий розмір цієї позиції — 15×32×8 мм: внутрішній діаметр становить 15 мм, зовнішній — 32 мм, ширина — 8 мм. Перевіряти потрібно всі три значення. У поширеного стандартного підшипника з позначенням 6002 ширина зазвичай дорівнює 9 мм, тому самого номера 6002 для впевненого вибору недостатньо. Версія завширшки 8 мм має відповідати глибині посадкового місця та компонуванню двигуна, який ремонтується.

• Внутрішній діаметр 15 мм потрібно зіставити з посадковою шийкою колінвала.
• Зовнішній діаметр 32 мм має відповідати гнізду в картері без вільного переміщення зовнішнього кільця.
• Ширину 8 мм перевіряють особливо уважно, оскільки близькі варіанти 6002 завширшки 9 мм не є повною заміною за монтажним розміром.
• Виконання RS слід зіставити з демонтованою деталлю, зокрема з розташуванням і типом захисних вставок.
• Модель бензопили перевіряють повністю: позначення MS 180 і MS 240 охоплюють різні конструкції та модифікації двигунів.

Для MS 180 у заводській деталізації зазначено два радіальні кулькові підшипники 6002, тоді як у вузлі MS 240 передбачені різні опори: 16002 розміром 15×32×8 мм і підшипник 15×35×13 мм. Тому для MS 240 потрібно визначити бік встановлення та порівняти розміри безпосередньо з демонтованою деталлю. Цю позицію не слід обирати замість другої, більшої опори колінвала.

Коли потрібна заміна

Підставою для перевірки підшипників колінвала є відчутний радіальний люфт, гул, шурхіт, заїдання під час прокручування, сліди перегрівання або пошкодження ущільнення. Зношена опора може супроводжуватися посиленням вібрацій і порушенням положення колінвала відносно картера та сальників. Перед ремонтом доцільно оцінити обидві опори, посадкові поверхні вала, гнізда картера й стан сальників: установлення нової деталі не усуває зношення суміжних поверхонь.

Рекомендації зі встановлення

Заміну виконують після розбирання двигуна й отримання доступу до колінвала. Посадкові місця очищають від забруднень і залишків старих матеріалів, після чого перевіряють на задирки, вироблення та деформацію. Під час запресовування зусилля прикладають до того кільця, яке встановлюється з натягом: до зовнішнього — при монтажі в картер, до внутрішнього — при посадці на вал. Передавати ударне навантаження через кульки не можна, оскільки це здатне пошкодити доріжки кочення ще до запуску двигуна.

Після складання колінвал має обертатися плавно, без підклинювання, стороннього шуму та помітного радіального переміщення. Для правильного замовлення зіставте модель і модифікацію бензопили, бік опори, фактичні розміри 15×32×8 мм та виконання знятого підшипника. Такий порядок підбору дає змогу відрізнити цю версію від стандартного 6002 завширшки 9 мм і від другої опори, що застосовується в окремих конструкціях MS 240.