Футорка головки під свічку M14/M18, L15 мм, латунь, 2T VDKI

Футорка головки під свічку для двотактного двигуна

Латунна футорка VDKI призначена для встановлення свічки запалювання з різьбою M14 у підготовлений різьбовий отвір M18 головки циліндра. Таку деталь застосовують під час ремонту свічкового посадкового місця, коли штатну різьбу в головці пошкоджено і для її відновлення потрібна різьбова вставка зі збільшеним зовнішнім діаметром. Довжина футорки становить 15 мм.

Конструкція поєднує внутрішню різьбу M14 для свічки та зовнішню різьбу M18 для з’єднання з головкою циліндра. Завдяки цьому після відповідної механічної підготовки отвору можна зберегти використання свічки формату M14. Футорка належить до деталей для двотактних двигунів і придатна для ремонтних робіт із мототехнікою або бензоінструментом лише за умови збігу всіх посадкових параметрів.

Конструкція та призначення

Деталь має форму короткої різьбової втулки з внутрішнім каналом, зовнішньою різьбою та шестигранною верхньою частиною. Така форма забезпечує майстрові доступ до футорки під час монтажу. Латунь зазначена як матеріал виробу, а дві різьбові поверхні утворюють перехід між посадковим отвором M18 і свічкою M14.

Футорка виконує конкретне ремонтне завдання: формує нове різьбове посадкове місце під свічку після оброблення пошкодженого отвору. Вона не є універсальною для кожного двотактного двигуна. Сумісність визначається не лише типом двигуна, а й діаметрами обох різьб, їхнім кроком, довжиною вставки, глибиною підготовленого отвору та конфігурацією посадкової зони в головці циліндра.

Що перевірити перед вибором

• Внутрішня різьба: M14 — її розмір має відповідати різьбі свічки, яку планують установити.
• Зовнішня різьба: M18 — посадковий отвір у головці має бути підготовлений саме під цей розмір.
• Довжина: 15 мм — порівняйте її з глибиною ремонтованого місця та потрібним положенням свічки.
• Призначення: застосування в головці двотактного двигуна.
• Матеріал: латунь.

Позначення M14 і M18 описують номінальні діаметри, проте для правильного підбору потрібно окремо перевірити крок внутрішньої та зовнішньої різьби. Лише за діаметрами не можна визначити повну відповідність. Також зіставте форму верхньої частини, посадкову площину, доступ інструмента та положення електрода свічки відносно камери згоряння. Після ремонту свічка має займати передбачене конструкцією двигуна положення, тому довжину футорки не можна добирати приблизно.

Установлення в головку циліндра

Монтаж пов’язаний із відновленням різьби та потребує точної підготовки отвору. Перед роботою перевіряють стан головки, співвісність свічкового каналу й достатність металу навколо ремонтованої зони. Пошкоджене місце очищають та обробляють під зовнішню різьбу футорки з дотриманням потрібної геометрії. Стружка й забруднення не повинні залишатися всередині двигуна.

Спосіб фіксації, момент затягування та потреба в додаткових складах залежать від конструкції конкретної головки й обраної технології ремонту. Ці параметри не визначають лише за розміром футорки. Роботу варто доручити майстрові, який зможе зберегти співвісність, не пошкодити посадкову поверхню та проконтролювати положення свічки після складання.

Футорка VDKI M14/M18 завдовжки 15 мм підходить для ремонту, де вже підтверджено такі посадкові розміри та застосування у двотактному двигуні. Перед замовленням зіставте параметри головки, свічки й підготовленого отвору: точний збіг різьб і довжини визначає можливість правильного встановлення.