Шатунні вкладиші МТ Дніпро 0,25 мм, 8 шт. (2 комплекти), VDK-2

Шатунні вкладиші МТ Дніпро 0,25 мм VDK-2

Комплект призначений для ремонту шатунних підшипників двигунів мотоциклів МТ і Дніпро. В упаковці містяться 8 напівкруглих вкладишів ремонтного розміру 0,25 мм — два комплекти по 4 штуки. Деталі встановлюються в рознімні нижні головки шатунів та утворюють опорну поверхню для шатунних шийок колінчастого вала.

Під час роботи двигуна між поверхнею вкладиша та шийкою колінвала підтримується масляна плівка. Правильно підібраний розмір і фактичний зазор у сполученні потрібні для вільного обертання колінвала, стабільного надходження мастила до шатунних підшипників та відсутності стороннього стуку. Зношені вкладиші, пошкоджена поверхня шийок або надмірний зазор можуть супроводжуватися глухим шумом у картері й подальшим пошкодженням колінчастого вала.

Коли застосовують розмір 0,25 мм

Виконання 0,25 мм належить до ремонтних розмірів. Такі вкладиші підбирають для колінвала, шатунні шийки якого оброблені під відповідний розмір. Вони не замінюють стандартні вкладиші без попередніх вимірювань: позначення 0,25 мм має відповідати фактичному діаметру кожної шийки після шліфування та вимогам настанови з ремонту конкретного двигуна.

Перед замовленням потрібно визначити встановлений раніше розмір, виміряти шийки колінвала та перевірити їх овальність і конусність. Орієнтуватися лише на модель мотоцикла недостатньо, адже один двигун після попередніх ремонтів може мати стандартний колінвал, а інший — шийки, уже оброблені під один із ремонтних розмірів. Якщо історія двигуна невідома, підбір виконують після розбирання та промірювання точним інструментом.

Що врахувати під час установлення

• Розмір колінвала: комплект 0,25 мм застосовують лише з підготовленими під нього шатунними шийками.
• Стан поверхонь: задири, виражена овальність, конусність і пошкодження шийок потрібно усунути до остаточного складання.
• Посадка вкладишів: половини мають щільно прилягати до постелей шатуна та кришки; підпилювати їх стики або встановлювати прокладки не можна.
• Положення деталей: кришки шатунів залишають за відповідними шатунами, оскільки в двигунах МТ вони не є взаємозамінними.
• Монтажний зазор: після затягування кріплення його перевіряють вимірювальним інструментом, а не визначають лише за легкістю обертання.
• Система мащення: під час ремонту очищають канали подавання мастила, щоб зібране сполучення отримувало його без перешкод.

Установлення виконують на чисті посадкові поверхні з дотриманням послідовності складання та моменту затягування, передбаченого для конкретної модифікації двигуна. Старі вкладиші не використовують як єдиний зразок товщини, адже зношення здатне змінити їх фактичний розмір. Після складання перевіряють вільне обертання колінвала, тиск мастила та відсутність нехарактерного шуму.

Комплект VDK-2 підходить для планового відновлення двигуна та ремонту після виявлення зношення шатунних підшипників, якщо вимірювання підтвердили розмір 0,25 мм. Кількість 8 штук утворює два комплекти по чотири вкладиші. До монтажу також потрібно переконатися, що всі деталі мають однаковий розмір і не мають деформацій чи пошкоджень поверхні.