Шатунные вкладыши МТ Днепр 0,25 мм, 8 шт. (2 комплекта), VDK-2

Шатунные вкладыши МТ Днепр 0,25 мм VDK-2

Комплект предназначен для ремонта шатунных подшипников двигателей мотоциклов МТ и Днепр. В упаковке находятся 8 полукруглых вкладышей ремонтного размера 0,25 мм — два комплекта по 4 штуки. Детали устанавливаются в разъемные нижние головки шатунов и образуют опорную поверхность для шатунных шеек коленчатого вала.

Во время работы двигателя между поверхностью вкладыша и шейкой коленвала поддерживается масляная пленка. Правильно подобранный размер и фактический зазор в сопряжении необходимы для свободного вращения коленвала, устойчивой подачи масла к шатунным подшипникам и отсутствия постороннего стука. Изношенные вкладыши, поврежденная поверхность шеек или чрезмерный зазор могут сопровождаться глухим шумом в картере и дальнейшим повреждением коленчатого вала.

Когда применяется размер 0,25 мм

Исполнение 0,25 мм относится к ремонтным размерам. Такие вкладыши подбирают для коленвала, шатунные шейки которого обработаны под соответствующий размер. Они не заменяют стандартные вкладыши без предварительных измерений: обозначение 0,25 мм должно соответствовать фактическому диаметру каждой шейки после шлифования и требованиям руководства по ремонту конкретного двигателя.

Перед заказом необходимо определить установленный ранее размер, измерить шейки коленвала и проверить их овальность и конусность. Ориентироваться только на модель мотоцикла недостаточно, поскольку один двигатель после предыдущих ремонтов может иметь стандартный коленвал, а другой — шейки, уже обработанные под один из ремонтных размеров. Если история двигателя неизвестна, подбор выполняют после разборки и промера точным инструментом.

Что учитывать при установке

• Размер коленвала: комплект 0,25 мм используют только с подготовленными под него шатунными шейками.
• Состояние поверхностей: задиры, выраженная овальность, конусность и повреждения шеек требуют устранения до окончательной сборки.
• Посадка вкладышей: половины должны плотно прилегать к постелям шатуна и крышки; подпиливать их стыки или подкладывать прокладки нельзя.
• Положение деталей: крышки шатунов сохраняют за своими шатунами, поскольку в двигателях МТ они не взаимозаменяемы.
• Монтажный зазор: после затяжки крепежа его проверяют измерительным инструментом, а не определяют по свободе вращения на ощупь.
• Система смазки: при ремонте очищают каналы подачи масла, чтобы собранное сопряжение получало смазку без помех.

Установка выполняется на чистые посадочные поверхности с соблюдением порядка сборки и момента затяжки, предусмотренного для конкретной модификации двигателя. Старые вкладыши не используют как единственный образец толщины: износ способен изменить их фактический размер. После сборки проверяют свободное вращение коленвала, давление масла и отсутствие нехарактерного шума.

Комплект VDK-2 подходит для планового восстановления двигателя и ремонта после выявления износа шатунных подшипников, если измерения подтвердили размер 0,25 мм. Количество 8 штук позволяет получить два комплекта по четыре вкладыша. До монтажа также следует убедиться, что все детали одного размера, не имеют деформаций и повреждений поверхности.