Сальники колінвала KOSA для бензопили Goodluck GL3800, 2 шт.

Сальники колінвала KOSA для Goodluck GL3800

Комплект призначений для ремонту двигуна бензопили Goodluck GL3800 і містить два сальники колінвала різних розмірів. Деталі встановлюються з протилежних боків картера в місцях виходу колінвала. Вони ущільнюють проміжок між валом, що обертається, та нерухомим корпусом, допомагаючи картеру зберігати потрібну герметичність під час роботи двотактного двигуна.

У картері такого двигуна під час руху поршня почергово виникають розрідження й тиск. Через нього проходить паливоповітряна суміш, тому стан ущільнень безпосередньо впливає на стабільність цього процесу. Зношена, затверділа або пошкоджена крайка може пропускати повітря. Герметичність також порушують перекіс деталі, пошкоджене посадкове місце чи сліди виробітку на поверхні колінвала. Під час діагностики ці ділянки перевіряють разом з іншими з’єднаннями картера.

Склад комплекту та розміри

• Кількість: два сальники для обох боків колінвала.
• Розмір першого сальника: 12×22×7 мм.
• Розмір другого сальника: 12×32×5 мм.
• Призначення: двигун бензопили Goodluck GL3800.
• Марка комплекту: KOSA.

У позначенні сальника послідовно зазначають внутрішній діаметр, зовнішній діаметр і ширину. Однаковий внутрішній розмір 12 мм відповідає посадці на колінвал, тоді як різні зовнішні діаметри та ширина потрібні для двох різних гнізд у картері. Через це сальники не можна міняти місцями або добирати лише за діаметром вала.

Як правильно підібрати комплект

Перед замовленням варто перевірити повне позначення бензопили та виміряти обидві демонтовані деталі. Для кожного боку мають збігатися всі три параметри: внутрішній діаметр, зовнішній діаметр і ширина. Особливо уважно звіряють більший сальник: серед деталей для пил родини 3800 трапляються виконання завширшки 5 і 5,5 мм. У цьому комплекті передбачений розмір 12×32×5 мм, тому різницю в половину міліметра не можна залишати без уваги.

Самої зовнішньої подібності недостатньо. Ущільнення з однаковим діаметром отвору можуть мати іншу зовнішню посадку або ширину. До встановлення корисно оглянути вал і гнізда картера: новий сальник не усуне витік повітря, якщо його крайка працює по глибокому виробітку, а корпус пошкоджений чи забруднений. Якщо двигун розбирають після заклинювання, перегрівання або ремонту колінвала та підшипників, стан обох ущільнень перевіряють одночасно.

Коли потрібно перевіряти сальники

Підставою для діагностики можуть бути ускладнений запуск, нестійка робота на холостому ходу, мимовільна зміна обертів або неможливість нормально відрегулювати карбюратор. Ці ознаки не вказують лише на сальники: подібну поведінку спричиняють несправності паливної системи, впуску чи карбюратора. Точну причину визначають перевіркою картера тиском і розрідженням. Якщо витік виявлений біля виходу колінвала, ущільнення замінюють парою та додатково оцінюють стан посадкових поверхонь.

Поради щодо встановлення

Перед монтажем видаляють забруднення з гнізд та очищають контактні поверхні колінвала, не залишаючи подряпин і задирок. Сальники запресовують рівно, без перекосу, за допомогою відповідної оправки, що передає зусилля на зовнішню частину деталі. Робочу крайку змащують сумісним засобом згідно з інструкцією з ремонту пилки. Під час проведення через різьбу, шпонковий паз або іншу гостру крайку застосовують захисну монтажну втулку, щоб не надрізати ущільнення.

Напрямок і глибину посадки відтворюють за схемою двигуна або за положенням справно встановленої старої деталі. Удари по внутрішній частині, запресовування під кутом та робота гострим інструментом поруч із валом скорочують строк служби нового ущільнення. Після складання колінвал має обертатися без заїдань, а картер потрібно перевірити на герметичність до остаточного налаштування двигуна. Комплект підходить для планового відновлення Goodluck GL3800, якщо підтверджені розміри 12×22×7 і 12×32×5 мм.