Маточина шестигранна YBX для мотоблока 178/186F, Ø32 мм

Шестигранна маточина YBX Ø32 мм для мотоблока

Призначена для колісного з’єднання мотоблоків і культиваторів із дизельними двигунами серій 178F та 186F. Деталь установлюється на шестигранну вісь і передає обертання до колеса або сумісного навісного обладнання. Посадковий розмір 32 мм розрахований на техніку відповідного класу, а фланцева площадка слугує для болтового кріплення приєднаної частини.

Шестигранне сполучення забезпечує механічне зачеплення з віссю: крутний момент передається через грані посадкового профілю, а не лише завдяки затягуванню кріплення. Така схема застосовується в ходовій частині мотоблоків, де потрібно з’єднати приводну вісь із колесом або іншим оснащенням, що обертається. Корпус має видовжену профільну частину з привареною монтажною пластиною. У профільній частині передбачений поперечний отвір для фіксації маточини на осі.

Основні параметри

• Призначення: маточина колеса для мотоблока або культиватора.
• Сумісні серії: 178F та 186F.
• Посадковий профіль: шестигранний, розмір 32 мм.
• Загальна довжина: 230 мм.
• Міжосьова відстань кріпильних отворів: 77 мм.
• Маса: 1140 г.
• Виконання: видовжений корпус, монтажний фланець і поперечний фіксувальний отвір.

Як перевірити сумісність

Позначення 178F і 186F допомагають визначити клас техніки, проте під час добору потрібно враховувати конструкцію конкретного мотоблока. Спочатку виміряйте шестигранну вісь: розмір між протилежними гранями має становити 32 мм. Далі зіставте загальну довжину старої маточини, положення фланця та виліт установленого колеса. Відмінність за довжиною змінює положення колеса відносно редуктора й рами, тому лише однакова посадка не підтверджує повної відповідності.

Окремо порівняйте форму та розміри монтажної пластини, міжосьову відстань 77 мм, кількість і розташування кріпильних отворів, а також діаметр потрібних болтів. Перевірте положення поперечного отвору відносно краю осі: фіксатор повинен установлюватися без перекосу та примусового зміщення маточини. Якщо стара деталь має іншу геометрію фланця або відмінний виліт, цю модель не можна вважати прямою заміною лише за позначенням двигуна.

Установлення та обслуговування

Перед монтажем очистьте посадкові поверхні осі та приєднуваної частини від забруднень і слідів корозії. Маточина повинна заходити на потрібну глибину без забивання, заклинювання та помітного бічного хитання. Після суміщення поперечного отвору встановіть передбачений конструкцією техніки фіксатор, а потім закріпіть колесо на фланці відповідними штатними болтами. Кріплення затягують рівномірно, щоб монтажна площина прилягала без перекосу.

Після встановлення прокрутіть колесо вручну та переконайтеся, що воно не торкається корпусу редуктора, рами чи інших деталей. Після першого короткого робочого циклу доцільно повторно перевірити затягування кріплень і відсутність зміщення. Підставою для заміни маточини є деформація корпусу або фланця, пошкодження граней шестигранної посадки, збільшений люфт, розбиті кріпильні отвори чи неможливість надійно зафіксувати деталь на осі. Правильно дібрана геометрія зберігає співвісність колеса та забезпечує стабільну передачу обертання під час руху мотоблока.