Ступица шестигранная YBX для мотоблока 178/186F, Ø32 мм

Шестигранная ступица YBX Ø32 мм для мотоблока

Предназначена для колесного соединения мотоблоков и культиваторов с дизельными двигателями серий 178F и 186F. Деталь устанавливается на шестигранную ось и передает вращение к колесу либо совместимому навесному оборудованию. Посадочный размер 32 мм рассчитан на технику соответствующего класса, а фланцевая площадка служит для болтового крепления присоединяемой части.

Шестигранное сопряжение обеспечивает механическое зацепление с осью: крутящий момент передается через грани посадочного профиля, а не только за счет затяжки крепежа. Такая схема применяется в ходовой части мотоблоков, где необходимо соединить приводную ось с колесом или другим вращаемым оснащением. Корпус выполнен в виде удлиненной профильной части с приваренной монтажной пластиной. В профильной части предусмотрено поперечное отверстие для фиксации ступицы на оси.

Основные параметры

• Назначение: ступица колеса для мотоблока или культиватора.
• Совместимые серии: 178F и 186F.
• Посадочный профиль: шестигранный, размер 32 мм.
• Общая длина: 230 мм.
• Межосевое расстояние крепежных отверстий: 77 мм.
• Масса: 1140 г.
• Исполнение: удлиненный корпус, монтажный фланец и поперечное фиксирующее отверстие.

Как проверить совместимость

Обозначения 178F и 186F помогают определить класс техники, но при подборе нужно учитывать конструкцию конкретного мотоблока. Сначала измерьте шестигранную ось: размер между противоположными гранями должен составлять 32 мм. Затем сопоставьте общую длину старой ступицы, положение фланца и вылет установленного колеса. Разница по длине меняет положение колеса относительно редуктора и рамы, поэтому одного совпадения посадки недостаточно.

Отдельно сравните форму и размеры монтажной пластины, межосевое расстояние 77 мм, количество и расположение крепежных отверстий, а также диаметр применяемых болтов. Проверьте положение поперечного отверстия относительно края оси: фиксатор должен устанавливаться без перекоса и принудительного смещения ступицы. Если старая деталь имеет другую геометрию фланца или иной вылет, модель нельзя считать прямой заменой только по обозначению двигателя.

Установка и обслуживание

Перед монтажом очистите посадочные поверхности оси и присоединяемой части от загрязнений и следов коррозии. Ступица должна надеваться по всей требуемой глубине без забивания, закусывания и заметного бокового качания. После совмещения поперечного отверстия установите предусмотренный конструкцией техники фиксатор, затем закрепите колесо на фланце подходящими штатными болтами. Крепеж затягивают равномерно, чтобы монтажная плоскость прилегала без перекоса.

После установки прокрутите колесо вручную и убедитесь, что оно не касается корпуса редуктора, рамы или других деталей. При первом коротком рабочем цикле полезно повторно проверить затяжку креплений и отсутствие смещения. Поводом для замены ступицы становятся деформация корпуса или фланца, повреждение граней шестигранной посадки, увеличенный люфт, разбитые крепежные отверстия либо невозможность надежно зафиксировать деталь на оси. Правильно подобранная геометрия сохраняет соосность колеса и обеспечивает стабильную передачу вращения при движении мотоблока.