Прокладка ГБЦ Ø130 мм KM130/138 для Xingtai 24B, Shifeng 244, Taishan 24

Прокладка ГБЦ Ø130 мм для двигуна KM130/138

Деталь призначена для дизельних чотиритактних двигунів KM130/138 із водяним охолодженням, які застосовуються на мінітракторах Xingtai 24B, Shifeng 244 і Taishan 24. Прокладка встановлюється між блоком циліндрів і головкою, де одночасно герметизує зону згоряння, мастильні порожнини та канали охолоджувальної рідини. Таке розділення середовищ потрібне для збереження компресії, правильної циркуляції мастила й охолоджувальної рідини та недопущення прориву газів назовні.

Призначення та особливості форми

Центральний отвір під циліндр має діаметр 130 мм і виконаний із кільцевим кантом. Уздовж контуру розташовані круглі й овальні отвори, а також поздовжні прорізи для суміщення з каналами та точками кріплення двигуна. Після затягування головки прокладка працює під рівномірним притиском по всій площині з’єднання. Тому відповідність контуру, розташування отворів і товщини має таке саме значення, як позначення моделі двигуна.

Для цієї позиції зазначені габарити 215 × 176 мм і товщина 2 мм. Ці параметри допомагають відрізнити прокладку від деталей для зовні подібних одноциліндрових дизелів. Вона розрахована на двигуни сімейства KM130/138 і заявлені моделі техніки; підбір лише за потужністю або назвою мінітрактора недостатній, адже в різних випусках можуть застосовуватися відмінні модифікації двигуна.

Що перевірити перед вибором

• Марку двигуна: на техніці має бути встановлений KM130 або KM138, для якого передбачено отвір циліндра діаметром 130 мм.
• Модель техніки: заявлена сумісність охоплює Xingtai 24B, Shifeng 244 і Taishan 24.
• Розміри: зіставте діаметр центрального отвору, загальну довжину 215 мм, ширину 176 мм і товщину 2 мм із параметрами демонтованої деталі.
• Геометрію: перевірте взаємне положення отворів під канали та кріплення, зокрема двох видовжених прорізів. Усі проходи мають збігатися без підрізання чи розточування.
• Позначення: під час підбору за документацією двигуна орієнтуйтеся на KM138-01030 разом із моделлю мотора та розмірами, а не окремо від них.

Підготовка та встановлення

Перед монтажем головку та верхню площину блока очищають від залишків попередньої прокладки, мастила й забруднень. Поверхні перевіряють на пошкодження, сліди прориву газів і відхилення від площини: забруднення або деформація заважають створити рівномірний притиск. Прокладку розміщують по центру блока без перегинів, суміщаючи центральний отвір і всі проходи. Довільно наносити мастило чи герметизувальний склад на її площини не слід; спосіб установлення має відповідати ремонтному посібнику двигуна.

Головку затягують у визначеній для KM130/138 послідовності та із зазначеним виробником моментом. Значення зусилля не можна замінювати універсальною схемою: від рівномірності притиску залежить герметичність зони згоряння й каналів. Стан різьби та болтів головки також перевіряють за вимогами посібника, а після зняття головки встановлюють нову прокладку.

Заміна потрібна під час ремонту зі зняттям ГБЦ, а також після підтвердження витоку між головкою та блоком. Ознаками порушення герметичності можуть бути прорив газів, сліди мастила або охолоджувальної рідини на стику, змішування середовищ і повторюваний перегрів. Перед установленням нової деталі усувають причину пошкодження — перегрів, порушення площинності або неправильний притиск, — щоб відновити надійне з’єднання двигуна.