Моноамортизатор FLD 310 мм, біла пружина

Моноамортизатор FLD 310 мм з білою пружиною

Моноамортизатор призначений для роботи в підвісці мототехніки, конструкція якої розрахована на один амортизатор такого типу. Деталь допомагає підвісці сприймати нерівності покриття та зменшувати розгойдування техніки під час руху. Позначення 310 мм є ключовим параметром для первинного підбору, а біла вита пружина дає змогу легко відрізнити цю версію від подібних зовні варіантів.

Амортизатор виконаний як єдиний вузол із пружиною та кріпильними вушками з обох боків. Таке компонування застосовують там, де навантаження від підвіски передається через один центральний амортизатор. За справної роботи підвіска більш зібрано відпрацьовує дорожні нерівності, а колесо зберігає стабільніший контакт із покриттям. Деталь підходить для планової заміни зношеного моноамортизатора або ремонту техніки за появи люфту, сторонніх звуків, перекосу чи помітного погіршення роботи підвіски.

Параметр 310 мм не означає універсальну сумісність із будь-якою моделлю мотоцикла, пітбайка або квадроцикла. У різної техніки можуть відрізнятися точки вимірювання довжини, діаметр і ширина посадкових місць, розміри втулок, розташування кріплень та вільний простір для роботи пружини. Тому перед замовленням зіставте позначення і фактичну довжину знятої деталі з новою, а також перевірте обидва кріплення та стан суміжних елементів підвіски.

Переваги:

• моноамортизатор для підвіски мототехніки;
• позначення довжини — 310 мм;
• біла вита пружина;
• виконання з вушками для кріплення з двох боків;
• придатний для заміни деталі під час ремонту й обслуговування підвіски.

Що перевірити перед підбором

Спочатку переконайтеся, що на вашій техніці використовується саме один амортизатор, а не пара бічних стійок. Далі порівняйте стару та нову деталь за довжиною, типом обох кріплень, діаметром кріпильних болтів, шириною посадкових місць і положенням пружини відносно рами, маятника та інших деталей. Окремо огляньте втулки, болти й кронштейни: зношені суміжні частини можуть спричиняти люфт навіть після встановлення нового амортизатора.

Під час монтажу моноамортизатор встановлюють у штатні точки кріплення без перекосу та з кріпленням, що відповідає конструкції техніки. Після складання варто перевірити вільний хід підвіски й відсутність контакту пружини із сусідніми деталями. Моноамортизатор 310 мм із білою пружиною буде практичним вибором, коли параметри знятої деталі та схема кріплення повністю збігаються з вузлом вашої мототехніки.