Моноамортизатор FLD 310 мм, белая пружина

Моноамортизатор FLD 310 мм с белой пружиной

Моноамортизатор предназначен для работы в подвеске мототехники, конструкция которой рассчитана на один амортизатор такого типа. Деталь помогает подвеске воспринимать неровности покрытия и уменьшать раскачивание техники во время движения. Обозначение 310 мм — ключевой параметр для первичного подбора, а белая витая пружина позволяет быстро отличить эту версию от внешне похожих вариантов.

Амортизатор выполнен как единый узел с пружиной и крепёжными проушинами с обеих сторон. Такая компоновка используется там, где усилие от подвески передаётся через один центральный амортизатор. При исправной работе подвеска отрабатывает дорожные неровности более собранно, а колесо сохраняет более стабильный контакт с покрытием. Деталь подходит для плановой замены изношенного моноамортизатора или ремонта техники при появлении люфта, посторонних звуков, перекоса либо заметного ухудшения работы подвески.

Параметр 310 мм не следует воспринимать как универсальную совместимость с любой моделью мотоцикла, питбайка или квадроцикла. У разных машин могут отличаться точки замера длины, диаметр и ширина посадочных мест, размеры втулок, расположение креплений и свободное пространство для работы пружины. Поэтому перед заказом сопоставьте обозначение и фактическую длину снятой детали с новой, а также проверьте оба крепления и состояние ответных элементов подвески.

Преимущества:

• моноамортизатор для подвески мототехники;
• обозначение длины — 310 мм;
• белая витая пружина;
• исполнение с проушинами для крепления с двух сторон;
• подходит для замены детали при ремонте и обслуживании подвески.

Что проверить при подборе

Сначала убедитесь, что на вашей технике применяется именно один амортизатор, а не пара боковых стоек. Затем сравните старую и новую деталь по длине, типу обоих креплений, диаметру крепёжных болтов, ширине посадочных мест и положению пружины относительно рамы, маятника и других деталей. Отдельно осмотрите втулки, болты и кронштейны: изношенные сопряжённые части могут стать причиной люфта даже после установки нового амортизатора.

При монтаже амортизатор устанавливают в штатные точки крепления без перекоса и с крепежом, соответствующим конструкции техники. После сборки стоит проверить свободный ход подвески и отсутствие контакта пружины с соседними деталями. Моноамортизатор 310 мм с белой пружиной станет практичным выбором, когда параметры снятой детали и схема крепления полностью совпадают с узлом вашей мототехники.