Амортизатор велосипедний закритий L-125 KS-125B KL-2

Закритий велосипедний амортизатор KS-125B завдовжки 125 мм

Модель KS-125B KL-2 призначена для встановлення в задню підвіску велосипедної рами. Амортизатор сприймає навантаження під час переміщення підвіски, пом’якшує реакцію велосипеда на нерівності та допомагає зменшити розгойдування задньої частини. Це ремонтна деталь для велосипеда, рама якого має передбачені точки кріплення під амортизатор відповідного розміру.

Закрите виконання вирізняється циліндричним корпусом, усередині якого розміщена основна частина механізму. Таке компонування робить деталь компактною та відокремлює рухому частину механізму від безпосереднього контакту з одягом і випадковими предметами. На обох кінцях корпусу розташовані монтажні вушка. Амортизатор установлюється між кріпленнями рами та рухомої секції задньої підвіски.

Що перевірити під час добору

Позначення L-125 відповідає заявленій довжині 125 мм. Перед замовленням цей розмір потрібно зіставити зі старим амортизатором і вимогами конкретної рами. Для правильного добору самої довжини недостатньо: мають значення форма кріплень, діаметр отворів у вушках, ширина посадкових місць і вільний простір навколо корпусу. Якщо виробник велосипеда зазначає допустимий тип і розмір амортизатора, орієнтуватися потрібно саме на ці дані.

• Модель: KS-125B KL-2.
• Призначення: задня підвіска велосипедної рами.
• Заявлена довжина: 125 мм.
• Виконання: закритий циліндричний корпус.
• Кріплення: вушка на двох кінцях.
• Комплектація: кріпильні болти зазначені в картках ідентичної моделі.

Під час порівняння зі знятою деталлю вимірюйте її в тому самому положенні та тим самим способом, за яким визначено розмір нового амортизатора. Окремо зіставте обидва кріпильні кінці: отвори мають відповідати застосованим болтам, а вушка — вільно розміщуватися у кронштейнах без перекосу. Корпус не повинен упиратися в труби рами, важіль підвіски, троси чи інші деталі в усьому передбаченому діапазоні руху.

Встановлення та перевірка стану

Монтаж виконують на розвантаженій і стійко зафіксованій підвісці. До встановлення перевіряють рамні кронштейни, кріплення та дистанційні деталі: деформовані посадкові місця або помітне зношення отворів можуть залишити люфт навіть після заміни амортизатора. Втулки, шайби та проставки повертають у передбачене конструкцією положення, а кріплення затягують із зусиллям, установленим виробником велосипеда. Самостійно розсвердлювати вушка або стягувати невідповідні за шириною кріплення не слід.

Після монтажу підвіску кілька разів плавно навантажують без поїздки. Рух має відбуватися без бічного перекосу, заклинювання та контакту корпусу з рамою. Далі перевіряють фіксацію обох болтів і відсутність люфту в точках установлення. Якщо задня частина велосипеда стукає, помітно розгойдується, перекошується або кріплення мають вироблення, потрібно оглянути не лише амортизатор, а й суміжні кронштейни.

KS-125B KL-2 підходить для ремонту велосипеда лише за умови збігу довжини та монтажної геометрії. Точне порівняння старої деталі з параметрами рами дає змогу зберегти передбачену кінематику підвіски й уникнути встановлення корпусу з натягом або перекосом.