Переднє велосипедне колесо 24″ FM, 36 спиць, подвійний алюмінієвий обід

Переднє велосипедне колесо 24″ FM

Заспицоване колесо в зборі призначене для ремонту або переоснащення велосипеда з колесами формату 24 дюйми. Конструкція вже поєднує передню втулку, 36 спиць і подвійний алюмінієвий обід, тому під час заміни не потрібно окремо добирати довжину спиць та виконувати повне спицювання з нуля. Після перевірки сумісності залишається встановити відповідні обідну стрічку, камеру й покришку, закріпити колесо у вилці та відрегулювати гальмо.

Подвійний профіль обода має дві стінки та краще протистоїть деформації, ніж зіставний одинарний профіль. Це особливо корисно для колеса, яке регулярно сприймає удари від нерівностей дороги. Алюмінієвий обід допомагає зберегти помірну масу конструкції, а 36 спиць розподіляють навантаження між втулкою та ободом. Основна частина профілю виконана в чорному кольорі, бічні поверхні сріблясті; втулка та спиці також мають сріблясте виконання. Передня втулка оснащена різьбовою віссю з гайками.

Що перевірити під час добору

Позначення 24″ недостатньо для безпомилкового вибору: під однією дюймовою назвою трапляються покришки й ободи з різними посадковими діаметрами. Найнадійніше зіставити розмір ETRTO на попередній покришці з посадковим діаметром нового обода. Водночас потрібно перевірити внутрішню ширину обода та допустиму ширину покришки.

• Розмір колеса. Велосипед має бути розрахований на 24-дюймове переднє колесо, а посадковий діаметр покришки повинен точно відповідати ободу.
• Установлення у вилку. Порівняйте ширину передньої втулки, діаметр і довжину осі, форму пазів вилки та спосіб фіксації з попереднім колесом. Тут застосована різьбова вісь із кріпленням гайками.
• Гальмівна система. До встановлення зіставте конструкцію колеса з гальмами велосипеда. За наявності обідного гальма колодки повинні потрапляти на бічні доріжки обода та не торкатися покришки; сумісність із дисковим гальмом потребує відповідного кріплення на втулці.
• Покришка та камера. Крім посадкового діаметра, враховуйте ширину обода, ширину покришки, тип вентиля камери та розмір отвору для нього. Дюймове позначення саме по собі не замінює такої перевірки.

Підготовка та встановлення

Перед монтажем перевірте бічне й радіальне биття обода, рівномірність натягу спиць, плавність обертання втулки та відсутність люфту. Спиці працюють під натягом, тому помітно ослаблені ділянки, неоднаковий звук під час перевірки та відхилення обода потребують регулювання. Точне центрування допомагає колесу зберігати форму й особливо важливе за використання обідного гальма.

Внутрішню поверхню обода слід закрити відповідною за шириною обідною стрічкою, щоб камера не контактувала з отворами та ніпелями спиць. Далі встановлюють сумісні камеру й покришку, контролюють рівномірну посадку бортів і накачують колесо в межах тиску, зазначеного виробником покришки. Під час монтажу у вилку вісь розміщують у пазах до упору, колесо центрують відносно пер вилки та затягують обидві гайки відповідним інструментом.

Після фіксації колесо потрібно прокрутити й переконатися, що обід не зачіпає колодки, покришка не торкається вилки, а втулка обертається вільно. Потім регулюють переднє гальмо та перевіряють його роботу на невеликій швидкості. Самостійно змінювати натяг окремих спиць без контролю центрування не варто: локальне підтягування здатне змінити бічне биття та положення обода відносно втулки.

Коли доцільна заміна

Нове колесо розглядають у разі незворотно погнутого або тріснутого обода, значного зношення бічних доріжок, повторного порушення геометрії, численних пошкоджень спиць чи несправності втулки, коли відновлення попередньої конструкції недоцільне. Формат у зборі спрощує такий ремонт, однак перед придбанням усе одно потрібно порівняти посадковий розмір, параметри осі, ширину втулки, гальмівну систему та розміри шини. Ця модель призначена саме для передньої позиції та має 36-спицеву конструкцію з подвійним алюмінієвим ободом.