Переднее велосипедное колесо 24″ FM, 36 спиц, двойной алюминиевый обод

Переднее велосипедное колесо 24″ FM

Спицованное колесо в сборе предназначено для ремонта или переоснащения велосипеда с колёсами формата 24 дюйма. Конструкция уже объединяет переднюю втулку, 36 спиц и двойной алюминиевый обод, поэтому при замене не требуется отдельно подбирать длину спиц и выполнять полную спицовку с нуля. После проверки совместимости остаётся установить подходящие ободную ленту, камеру и покрышку, закрепить колесо в вилке и отрегулировать тормоз.

Двойной профиль обода имеет две стенки и лучше сопротивляется деформации, чем сопоставимый одинарный профиль. Это особенно полезно для колеса, которое регулярно воспринимает удары от неровностей дороги. Алюминиевый обод помогает сохранить умеренную массу конструкции, а 36 спиц распределяют нагрузку между втулкой и ободом. Основная часть профиля выполнена в чёрном цвете, боковые поверхности серебристые; втулка и спицы также имеют серебристое исполнение. Передняя втулка оснащена резьбовой осью с гайками.

Что проверить при подборе

Обозначения 24″ недостаточно для безошибочного выбора: под одним дюймовым названием встречаются покрышки и обода с разными посадочными диаметрами. Надёжнее всего сопоставить размер ETRTO на прежней покрышке с посадочным диаметром нового обода. Одновременно нужно проверить внутреннюю ширину обода и допустимую ширину покрышки.

• Размер колеса. Велосипед должен быть рассчитан на 24-дюймовое переднее колесо, а посадочный диаметр покрышки обязан точно соответствовать ободу.
• Установка во вилку. Сравните ширину передней втулки, диаметр и длину оси, форму пазов вилки и способ фиксации с прежним колесом. Здесь используется резьбовая ось с креплением гайками.
• Тормозная система. До установки сопоставьте конструкцию колеса с тормозами велосипеда. При ободном тормозе колодки должны попадать на боковые дорожки обода и не касаться покрышки; совместимость с дисковым тормозом требует соответствующего крепления на втулке.
• Покрышка и камера. Помимо посадочного диаметра, учитывайте ширину обода, ширину покрышки, тип вентиля камеры и размер отверстия под него. Дюймовое обозначение само по себе не заменяет эту проверку.

Подготовка и установка

Перед монтажом проверьте боковое и радиальное биение обода, равномерность натяжения спиц, плавность вращения втулки и отсутствие люфта. Спицы работают под натяжением, поэтому заметно ослабленные участки, неодинаковый звук при проверке и отклонение обода требуют регулировки. Точная центровка помогает колесу сохранять форму и особенно важна при использовании ободного тормоза.

Внутреннюю поверхность обода следует закрыть подходящей по ширине ободной лентой, чтобы камера не соприкасалась с отверстиями и ниппелями спиц. Затем устанавливают совместимые камеру и покрышку, контролируют равномерную посадку бортов и накачивают колесо в пределах давления, указанного производителем покрышки. При монтаже во вилку ось размещают в пазах до упора, колесо центрируют относительно перьев и затягивают обе гайки подходящим инструментом.

После фиксации колесо необходимо прокрутить и убедиться, что обод не задевает колодки, покрышка не касается вилки, а втулка вращается свободно. Затем регулируют передний тормоз и проверяют его работу на небольшой скорости. Самостоятельно изменять натяжение отдельных спиц без контроля центровки не стоит: локальная подтяжка способна изменить боковое биение и положение обода относительно втулки.

Когда целесообразна замена

Новое колесо рассматривают при необратимо погнутом или треснувшем ободе, сильном износе боковых дорожек, повторяющемся нарушении геометрии, множественных повреждениях спиц либо неисправности втулки, когда восстановление прежней конструкции нецелесообразно. Формат в сборе упрощает такой ремонт, но перед покупкой всё равно необходимо сравнить посадочный размер, параметры оси, ширину втулки, тормозную систему и размеры шины. Эта модель подходит именно на переднюю позицию и рассчитана на 36-спицевую конструкцию с двойным алюминиевым ободом.