Котушка запалювання KZ для STIHL MS 240/260/290/310/340/360/380/390/440/640

Котушка запалювання KZ для бензопил STIHL MS

Котушка призначена для ремонту системи запалювання бензинових ланцюгових пил STIHL MS 240, MS 260, MS 290, MS 310, MS 340, MS 360, MS 380, MS 390, MS 440 та MS 640. Модуль установлюється поруч із маховиком і створює високовольтний імпульс, який через провід надходить до свічки. Справна робота цієї деталі необхідна для появи іскри під час запуску та подальшої роботи двигуна на різних обертах.

Призначення та конструкція

Магніти маховика, що обертається, впливають на модуль, після чого в потрібний момент виникає імпульс для свічки запалювання. Така система не потребує окремого акумулятора: енергія утворюється під час обертання колінчастого вала. Котушка працює разом із маховиком, свічкою, вимикачем зупинки двигуна та з'єднувальними проводами, тому під час діагностики потрібно перевіряти всі пов'язані компоненти.

Конструкція містить корпус котушки з металевим кріпленням, високовольтний провід і захисний ковпачок для приєднання до свічки. Передбачені виводи, потрібні для підключення модуля до проводки бензопили. Форму корпусу, розташування кріпильних отворів, довжину та напрямок проводів слід зіставити з демонтованою деталлю ще до встановлення.

Сумісність і правильний добір

Заявлена сумісність охоплює моделі STIHL MS 240, MS 260, MS 290, MS 310, MS 340, MS 360, MS 380, MS 390, MS 440 та MS 640. Самої назви моделі не завжди достатньо для безпомилкового вибору: у межах однієї серії трапляються різні роки випуску та конструктивні виконання. Перед придбанням порівняйте конфігурацію старої котушки, точки її кріплення, розташування високовольтного проводу, тип виводів і форму свічкового ковпачка.

• Модель пилки: її позначення має входити до заявленого переліку сумісності.
• Кріплення: перевірте кількість, положення та відстань між отворами за знятою котушкою.
• Підключення: порівняйте кількість виводів, тип контактів і маршрут проводів усередині корпусу пилки.
• Розміщення біля маховика: корпус не повинен заважати його обертанню, а потрібний проміжок установлюють відповідно до сервісних даних конкретної моделі.
• Свічковий провід: його довжина та напрямок мають давати змогу приєднати ковпачок без натягу й контакту з гарячими або рухомими деталями.

Коли потрібно перевірити котушку

Підставою для діагностики є відсутність іскри, ускладнений запуск, раптова зупинка прогрітого двигуна або перебої під час набору обертів. Такі ознаки не підтверджують несправність лише котушки. Подібні прояви можливі через дефект свічки, пошкодження проводів, замикання вимикача зупинки, неправильний проміжок відносно маховика або ненадійні контакти. До заміни варто перевірити свічку й ковпачок, оглянути ізоляцію проводів, очистити з'єднання та виключити коротке замикання лінії зупинки двигуна.

Установлення

Монтаж виконують на зупиненому й охолодженому двигуні зі знятим свічковим ковпачком. Стару котушку демонтують, попередньо зафіксувавши розташування проводів і кріплень. Новий модуль установлюють у тому самому положенні, виставляють передбачений виробником пилки проміжок між осердям котушки та маховиком, після чого надійно затягують кріплення. Проводи прокладають штатним маршрутом, не допускаючи затискання, натягу або дотику до деталей, що обертаються.

Після складання перевіряють вільне обертання маховика, надійність контактів і наявність іскри, а потім виконують пробний запуск. Ретельне зіставлення деталі перед монтажем і правильне регулювання проміжку допомагають відновити роботу запалювання без перероблення кріплень та проводки бензопили.