Коліно повітряного фільтра для двигуна 195N

Коліно повітряного фільтра для двигуна 195N

Жорстке впускне коліно призначене для з’єднання повітряного фільтра з впускною частиною дизельного двигуна 195N. Деталь утворює вигнутий канал, яким очищене повітря надходить від корпусу фільтра до двигуна, та дає змогу розмістити складові системи у передбаченій компонуванням зоні. Це окрема корпусна деталь: вона самостійно не затримує пил і не замінює фільтр або його внутрішню вставку.

Коліно розраховане на дизельні двигуни 195N потужністю 12 к.с. із водяним охолодженням, які застосовують на мотоблоках і мототракторах. Корпус виготовлений із чавуну, маса деталі становить 1630 г. Вигнута форма відповідає штатному напрямку впускного каналу, а приєднувальні площини та отвори призначені для кріплення коліна до суміжних частин системи. Жорсткий литий корпус зберігає задане положення повітряного тракту після монтажу.

Що перевірити під час вибору

• Модель двигуна. Деталь добирають для модифікації 195N. Позначення двигуна потрібно звірити з паспортом техніки або даними безпосередньо на силовому агрегаті.
• Форму обох з’єднань. Порівняйте розташування приєднувальних площин, напрямок вигину та взаємне положення кінців із демонтованим коліном.
• Точки кріплення. Кількість, діаметр і міжосьові відстані отворів мають збігатися з відповідними місцями на фільтрі та двигуні. Самого збігу за позначенням 195N недостатньо, якщо встановлену систему раніше переробляли.
• Посадкові поверхні. Перевірте конфігурацію місць прилягання та ущільнень, що використовуються. Ущільнювальні деталі й кріплення не варто вважати складовими набору, якщо це не погоджено окремо.
• Вільне розміщення. Після попереднього примірювання корпус не повинен упиратися в сусідні деталі, а повітряний фільтр має займати штатне положення без перекосу.

Коли потрібна заміна

Нове коліно встановлюють замість деталі з тріщиною, відколом, деформованою приєднувальною площиною, пошкодженими кріпильними отворами або значною корозією в зоні прилягання. Такі дефекти можуть перешкоджати щільному встановленню та порушувати герметичність ділянки між фільтром і впуском. Приводом для перевірки також є ознаки підсмоктування повітря, послаблення кріплення або неможливість надійно зафіксувати корпус фільтра. Перед заміною потрібно впевнитися, що причина нещільності міститься саме в коліні, а не в ущільненні чи суміжній деталі.

Встановлення та обслуговування

Монтаж виконують на очищені посадкові поверхні. До остаточного затягування коліно суміщають з усіма точками кріплення без примусового перекосу, після чого перевіряють положення фільтра та відсутність контакту з навколишніми деталями. Кріплення затягують рівномірно, щоб литий корпус прилягав по всій площині. Під час складання застосовують справні ущільнення, що відповідають установленій системі; старі пошкоджені деталі або такі, що втратили форму, повторно використовувати не варто.

Після встановлення перевіряють стійкість з’єднань і відсутність нещільностей на обох кінцях повітряного каналу. Під час подальшого обслуговування доцільно контролювати стан корпусу, кріплень і місць прилягання одночасно з очищенням або заміною повітряного фільтра. Точний добір за моделлю 195N, геометрією вигину та розташуванням отворів допомагає відновити штатне компонування впуску без перероблення сусідніх складових.