Колено воздушного фильтра для двигателя 195N

Колено воздушного фильтра для двигателя 195N

Жесткое впускное колено предназначено для соединения воздушного фильтра с впускной частью дизельного двигателя 195N. Деталь образует изогнутый канал, по которому очищенный воздух поступает от корпуса фильтра к двигателю, и позволяет расположить компоненты системы в предусмотренной компоновкой зоне. Это отдельная корпусная деталь: она не задерживает пыль самостоятельно и не заменяет фильтр или его внутреннюю вставку.

Колено рассчитано на дизельные двигатели 195N мощностью 12 л.с. с водяным охлаждением, применяемые на мотоблоках и мототракторах. Корпус изготовлен из чугуна, масса детали составляет 1630 г. Изогнутая форма соответствует штатному направлению впускного канала, а присоединительные площадки и отверстия служат для крепления колена к сопрягаемым частям системы. Жесткий литой корпус сохраняет заданное положение воздушного тракта после монтажа.

Что проверить при выборе

• Модель двигателя. Деталь подбирается для модификации 195N. Обозначение двигателя следует сверить с паспортом техники или данными на самом силовом агрегате.
• Форму обоих соединений. Сравните расположение присоединительных площадок, направление изгиба и взаимное положение концов с демонтированным коленом.
• Крепежные точки. Количество, диаметр и межосевые расстояния отверстий должны совпадать с ответными местами на фильтре и двигателе. Одного совпадения по обозначению 195N недостаточно, если установленная система ранее переделывалась.
• Посадочные поверхности. Проверьте конфигурацию мест прилегания и используемых уплотнений. Уплотнительные детали и крепеж не следует считать частью набора, если это отдельно не согласовано.
• Свободное размещение. После предварительной примерки корпус не должен упираться в соседние детали, а корпус воздушного фильтра должен занимать штатное положение без перекоса.

Когда требуется замена

Новое колено устанавливают вместо детали с трещиной, сколом, деформированной присоединительной площадкой, поврежденными крепежными отверстиями или выраженной коррозией в зоне прилегания. Такие дефекты могут мешать плотной установке и нарушать герметичность участка между фильтром и впуском. Поводом для проверки также служат следы подсоса воздуха, ослабление крепления либо невозможность надежно зафиксировать корпус фильтра. Перед заменой нужно убедиться, что причина неплотности находится именно в колене, а не в уплотнении или сопрягаемой детали.

Установка и обслуживание

Монтаж выполняют на очищенные посадочные поверхности. До окончательной затяжки колено совмещают со всеми крепежными точками без принудительного перекоса, затем проверяют положение фильтра и отсутствие контакта с окружающими деталями. Крепления затягивают равномерно, чтобы литой корпус прилегал по всей плоскости. При сборке применяют исправные уплотнения, соответствующие установленной системе; старые поврежденные или потерявшие форму детали использовать повторно не стоит.

После установки проверяют устойчивость соединений и отсутствие неплотностей на обоих концах воздушного канала. Во время дальнейшего обслуживания полезно контролировать состояние корпуса, крепежа и мест прилегания одновременно с очисткой или заменой воздушного фильтра. Точный подбор по модели 195N, геометрии изгиба и расположению отверстий помогает восстановить штатную компоновку впуска без переделки соседних компонентов.