Поршень Honda Tact 50 AF16 Ø41,25 мм +0,25

Ремонтний поршень Honda Tact 50 AF16 Ø41,25 мм

Поршень призначений для ремонту циліндро-поршневої групи 50-кубового двотактного скутера Honda Tact модифікації AF16. Діаметр 41,25 мм і позначення +0,25 відповідають першому ремонтному розміру: деталь установлюють не замість будь-якого штатного поршня, а в циліндр, підготовлений під цей діаметр. Такий варіант потрібний під час відновлення двигуна, коли зношення або пошкодження робочої поверхні вже не дають змоги зберегти номінальний розмір 41,00 мм.

Під час роботи двигуна поршень рухається всередині циліндра, бере участь у стисканні паливоповітряної суміші та передає зусилля через палець і шатун на колінчастий вал. Поршневі кільця ущільнюють проміжок між поршнем і стінкою циліндра. Стан цих деталей пов'язаний із компресією, упевненим запуском і стабільною роботою мотора. Установлення правильно підібраного ремонтного розміру дає змогу відновити спряження деталей після професійної обробки циліндра.

Розмір і застосування

• Діаметр поршня: 41,25 мм.
• Ремонтне збільшення: +0,25 мм відносно номінального діаметра 41,00 мм.
• Ступінь ремонту: перший ремонтний розмір.
• Діаметр поршневого пальця: 10 мм.
• Призначення: двотактний двигун скутера об'ємом 50 см³.
• Основна сумісність: Honda Tact AF16; для цієї модифікації також трапляється позначення двигуна AF05E.

Позначення AF16 потрібно звіряти саме з модифікацією скутера та встановленим двигуном. У сімействі Honda Tact застосовувалися різні циліндро-поршневі групи, тому збігу марки й об'єму 50 см³ недостатньо. Перед вибором порівнюють діаметр циліндра після обробки, діаметр пальця, форму днища та спідниці, розташування вікон, висоту поршня і положення канавок для кілець зі знятою деталлю. Поршні діаметром 39 мм для інших версій Dio і Tact не замінюють варіант 41,25 мм.

Коли застосовують розмір +0,25

Перший ремонтний розмір обирають під час відновлення циліндра зі зношенням, подряпинами або неглибокими пошкодженнями поверхні, якщо результати вимірювань допускають обробку до потрібного діаметра. Рішення приймають після промірювання циліндра в кількох поясах і напрямках. Сама наявність задирів на старому поршні не визначає потрібний розмір: циліндр має бути розточений і доведений під конкретний поршень із передбаченим для двигуна монтажним проміжком.

Поршень 41,25 мм не можна встановлювати в необроблений циліндр номінального діаметра 41,00 мм. Також він не підходить для циліндра, який уже оброблено під більшу ремонтну ступінь. Надто малий проміжок може спричинити прихоплення після нагрівання, а надмірний — шум, погіршення ущільнення та прискорене зношення. Тому остаточний діаметр циліндра задають за фактичним розміром придбаного поршня і ремонтними даними двигуна.

Комплект і підготовка до встановлення

Комплект містить поршень із двома канавками, два поршневі кільця, палець і два стопорні кільця пальця. Наявність узгоджених деталей спрощує складання циліндро-поршневої групи: кільця встановлюються у призначені для них канавки, палець з'єднує поршень із верхньою головкою шатуна, а стопорні кільця фіксують палець від осьового зміщення.

До складання перевіряють чистоту канавок, вільний рух кілець, їхнє положення та проміжок у замках за ремонтними даними. Стопорні кільця мають повністю ввійти в посадкові канавки. Поршень орієнтують у циліндрі відповідно до його конструкції та схеми двигуна; довільне встановлення іншою стороною неприпустиме для двотактного мотора з вікнами в циліндрі. Під час ремонту одночасно оцінюють стан циліндра, голчастого підшипника верхньої головки шатуна та відсутність люфту, здатного пошкодити нову деталь.

Цей поршень обирають для повноцінного ремонту Honda Tact AF16, коли вимірювання підтверджують потребу в першій ремонтній ступені 41,25 мм. Точне узгодження поршня, циліндра, пальця та кілець створює основу для правильного складання й відновлення компресії без переходу на більший розмір, якщо стан циліндра цього не потребує.