Елемент повітряного фільтра грубого очищення 178F 6 к.с., тип 2

Елемент повітряного фільтра грубого очищення для двигуна 178F

Фільтрувальна вставка типу 2 призначена для повітряного фільтра дизельного двигуна 178F потужністю 6 к.с., який застосовується на мотоблоках і культиваторах. Вона встановлюється у впускній системі та попередньо очищує повітря: затримує пил, пісок і більші забруднення до їх потрапляння до наступних ступенів фільтрації та у впуск двигуна.

Така деталь особливо потрібна техніці, що працює біля сухого ґрунту, рослинних решток і пилу, піднятого колесами або фрезою. Справний фільтрувальний шар зменшує кількість абразивних частинок у впуску та допомагає зберігати нормальне проходження повітря. Надмірно забруднена, розірвана чи деформована вставка вже не виконує своє завдання належним чином: опір повітряному потоку зростає, а крізь пошкоджені ділянки пил може проходити далі.

Конструкція та основні параметри

Деталь має круглу форму, центральний монтажний отвір, пористий фільтрувальний шар та утримувальні поверхні з відкритими секторами для проходження повітря. По зовнішньому краю розташований чорний кільцевий обід. Загальний діаметр версії типу 2 становить 110 мм, ширина — 45 мм, маса — близько 100 г. За цими параметрами її можна відрізнити від інших вставок для двигунів сімейства 178F, що можуть мати іншу форму або розміри.

• Призначення: попереднє очищення повітря у впуску двигуна.
• Застосування: дизельний двигун 178F потужністю 6 к.с.
• Виконання: тип 2, кругла вставка із центральним отвором.
• Загальний діаметр: 110 мм.
• Ширина: 45 мм.
• Фільтрувальна частина: пористий матеріал для затримання великих забруднень.

Як правильно підібрати деталь

Самого позначення двигуна іноді недостатньо, адже на техніці з мотором 178F трапляються різні виконання повітряного фільтра. Перед замовленням потрібно визначити тип установленої вставки та зіставити стару деталь із версією типу 2. Перевірте зовнішній діаметр, загальну ширину, розмір і розташування центрального отвору, форму країв та посадку всередині корпусу. Порівнювати варто саме з демонтованою вставкою, а не лише з назвою мотоблока: одна модель техніки в різні роки могла оснащуватися відмінними корпусами фільтра.

Нова деталь повинна вільно входити у передбачене місце, але не хитатися та не залишати обхідних проміжків по краях. Перекіс, зім’ятий обід або невідповідність центрального отвору перешкоджають правильному складанню корпусу. Якщо розміри старої вставки відрізняються від 110 × 45 мм або її конструкція не відповідає типу 2, необхідно підібрати інше виконання фільтра для 178F.

Установлення та обслуговування

Заміну виконують на зупиненому двигуні. Після відкриття корпусу видаляють накопичений усередині пил, не допускаючи його потрапляння у впускний канал. Далі перевіряють посадкові поверхні та встановлюють вставку в положенні, передбаченому конструкцією фільтра. Краї мають прилягати рівномірно, без складок і затиснутих ділянок, а корпус — закриватися без примусового стискання деталі.

Оглядати фільтрувальну вставку варто під час регулярного обслуговування, а за роботи в запилених умовах — частіше. Підставою для заміни є розриви пористого шару, стійке забруднення, втрата форми, пошкодження обода або нещільна посадка. Експлуатація двигуна без вставки чи з пошкодженою деталлю залишає впуск без передбаченого ступеня грубого очищення. Правильно підібраний елемент типу 2 відновлює штатну конфігурацію повітряного фільтра та підходить для планового обслуговування двигуна 178F потужністю 6 к.с.