Латунна футорка головки циліндра під свічку 4T, Ø10/14×13 мм

Футорка головки циліндра під свічку запалювання 4T

Латунна різьбова футорка призначена для встановлення свічки з посадковим діаметром 10 мм у свічковий отвір головки циліндра діаметром 14 мм. Деталь застосовується на чотиритактній мототехніці для переходу з посадки M14 на M10, а також під час ремонту пошкодженого різьбового місця. Довжина футорки становить 13 мм. Таке поєднання розмірів дає змогу відновити посадку без заміни всієї головки циліндра, якщо стан деталі дозволяє виконати різьбовий ремонт.

Конструкція містить зовнішню різьбу, внутрішній різьбовий отвір і шестигранну основу. Зовнішня частина встановлюється в підготовлений отвір головки, а внутрішня утворює посадкове місце для свічки. Шестигранна частина дає змогу утримувати та загвинчувати футорку відповідним інструментом. Латунне виконання відповідає заявленій конфігурації цієї позиції.

Призначення та критерії добору

Футорку добирають не лише за загальним позначенням «для 4T», а насамперед за параметрами обох посадок. Для цієї деталі вказані розміри 10 і 14 мм: менший стосується боку під свічку, більший — встановлення в головку циліндра. Третій обов’язковий параметр — довжина 13 мм. Перед замовленням потрібно виміряти стару футорку або підготовлений свічковий отвір і перевірити параметри застосовуваної свічки. Збігу лише одного діаметра недостатньо.

• Призначення: перехід із посадкового розміру M14 на свічку M10 та ремонт різьбового місця в головці циліндра.
• Тип двигуна: чотиритактний.
• Посадкові розміри: 10/14 мм.
• Довжина: 13 мм.
• Матеріал: латунь.
• Конструкція: внутрішня й зовнішня різьба, шестигранна основа під інструмент.

Що перевірити перед установленням

Діаметри різьби потрібно звіряти разом із її кроком, адже однаковий номінальний діаметр сам по собі не підтверджує сумісність. Також слід зіставити довжину футорки з глибиною підготовленого місця та довжиною різьбової частини свічки. Деталь не добирають винятково за об’ємом двигуна, зовнішнім виглядом мототехніки або назвою моделі: у різних модифікаціях можуть застосовуватися інші головки циліндра та свічки.

Перед монтажем двигун має охолонути. Свічковий отвір очищають від забруднень та оглядають: перекошена, сильно зруйнована або раніше неправильно оброблена різьба потребує належної підготовки. Футорка повинна входити співвісно, без примусового загвинчування та закушування витків. Якщо деталь відразу йде з помітним перекосом або надмірним опором, установлення припиняють і повторно перевіряють розміри та стан посадки. Спосіб фіксації й зусилля затягування обирають відповідно до вимог конкретної головки циліндра; застосовувати довільний момент затягування не слід.

Коли потрібна заміна

Підставою для перевірки є пошкодження витків свічкового отвору, неможливість нормально закріпити свічку, сліди перекосу або зношення раніше встановленої футорки. Під час обслуговування оцінюють стан різьби з обох боків і граней під інструмент. Деформовану деталь повторно не встановлюють, оскільки правильна співвісність важлива для посадки свічки та подальшого обслуговування.

Ця футорка підходить для ремонту, де потрібні саме перехід 14 на 10 мм, довжина 13 мм і латунне виконання. Точна перевірка трьох розмірів, кроку різьби та стану головки до монтажу допомагає обрати деталь для конкретного двигуна й уникнути повторного пошкодження посадкового місця.