Латунная футорка головки цилиндра под свечу 4T, Ø10/14×13 мм

Футорка головки цилиндра под свечу зажигания 4T

Латунная резьбовая футорка предназначена для установки свечи с посадочным диаметром 10 мм в свечное отверстие головки цилиндра диаметром 14 мм. Деталь применяется на четырехтактной мототехнике при переходе с посадки M14 на M10, а также при ремонте поврежденного резьбового места. Длина футорки составляет 13 мм. Такое сочетание размеров позволяет восстановить посадку без замены всей головки цилиндра, если состояние детали допускает резьбовой ремонт.

Конструкция включает наружную резьбу, внутреннее резьбовое отверстие и шестигранное основание. Наружная сторона устанавливается в подготовленное отверстие головки, а внутренняя служит посадочным местом для свечи. Шестигранная часть позволяет удерживать и заворачивать футорку подходящим инструментом. Латунное исполнение соответствует заявленной конфигурации этой позиции.

Назначение и критерии подбора

Футорку выбирают не только по общему обозначению «для 4T», но прежде всего по параметрам обеих посадок. Для этой детали указаны размеры 10 и 14 мм: меньший относится к стороне под свечу, больший — к установке в головку цилиндра. Третий обязательный параметр — длина 13 мм. Перед заказом нужно измерить старую футорку или подготовленное свечное отверстие и проверить параметры применяемой свечи. Совпадение только одного диаметра недостаточно.

• Назначение: переход с посадочного размера M14 на свечу M10 и ремонт резьбового места в головке цилиндра.
• Тип двигателя: четырехтактный.
• Посадочные размеры: 10/14 мм.
• Длина: 13 мм.
• Материал: латунь.
• Конструкция: внутренняя и наружная резьба, шестигранное основание под инструмент.

Что проверить перед установкой

Диаметры резьбы необходимо сверять вместе с ее шагом, поскольку одинаковый номинальный диаметр сам по себе не подтверждает совместимость. Также следует сопоставить длину футорки с глубиной подготовленного места и длиной резьбовой части свечи. Деталь не подбирают исключительно по объему двигателя, внешнему виду мототехники или названию модели: на разных модификациях могут использоваться другие головки цилиндра и свечи.

Перед монтажом двигатель должен остыть. Свечное отверстие очищают от загрязнений и осматривают: перекошенная, сильно разрушенная либо ранее неправильно обработанная резьба требует корректной подготовки. Футорка должна входить соосно, без принудительного заворачивания и закусывания витков. Если деталь сразу идет с заметным перекосом или чрезмерным сопротивлением, установку прекращают и повторно проверяют размеры и состояние посадки. Способ фиксации и усилие затяжки выбирают по требованиям к конкретной головке цилиндра; применять произвольный момент затяжки не следует.

Когда требуется замена

Поводом для проверки служат повреждение витков свечного отверстия, невозможность нормально закрепить свечу, следы перекоса либо износ ранее установленной футорки. При обслуживании оценивают состояние резьбы с обеих сторон и граней под инструмент. Деформированную деталь повторно не устанавливают, поскольку правильная соосность важна для посадки свечи и последующего обслуживания.

Эта футорка подходит для ремонта, где требуются именно переход 14 на 10 мм, длина 13 мм и латунное исполнение. Точная проверка трех размеров, шага резьбы и состояния головки до монтажа помогает выбрать деталь для конкретного двигателя и избежать повторного повреждения посадочного места.