Велосипедний обід 28″, задній, 36 спиць, FM

Велосипедний обід 28″ для заднього колеса на 36 спиць FM

Модель призначена для ремонту або складання заднього велосипедного колеса 28-дюймового формату. Конфігурація на 36 спиць дає змогу використовувати обід із втулкою, що має відповідну кількість отворів. Такий варіант доречний для заміни деформованого, тріснутого чи істотно зношеного обода, а також для відновлення колеса після удару. Обід є основою для встановлення покришки та з’єднується із втулкою за допомогою спиць і ніпелів.

Заднє колесо сприймає навантаження від велосипедиста й передає тягове зусилля, тому якість його складання залежить не лише від обода. Потрібно правильно підібрати втулку, довжину спиць, схему спицювання та натяг. Рівномірно натягнуті спиці утримують обід відносно осі втулки й допомагають зберегти правильне положення колеса в рамі. Після складання перевіряють радіальне та бокове биття, центрування відносно втулки й відсутність послаблених ніпелів.

Що перевірити перед вибором

• Посадковий розмір покришки. Позначення 28″ недостатньо для безпомилкового підбору: під цією назвою трапляються ободи з різним посадковим діаметром. Порівняйте маркування ETRTO на покришці та параметри старого обода.
• Кількість спиць. Ця модель належить до конфігурації на 36 спиць. Втулка також повинна мати 36 отворів; різна кількість отворів не підходить для звичайного складання колеса.
• Параметри втулки. Для задньої позиції враховують ширину між дропаутами, тип і діаметр осі, спосіб кріплення до рами, а також варіант установлення касети, тріскачки чи однієї зірки.
• Гальмівну систему. Для ободного гальма потрібна відповідна гальмівна доріжка. У дисковій системі сумісність визначають втулка та кріплення ротора, тому цей параметр перевіряють окремо.
• Ширину обода й покришки. Внутрішня ширина обода має відповідати ширині вибраної шини. Надто вузьке або широке поєднання не варто підбирати лише за загальним позначенням 28″.
• Спиці та ніпелі. Довжину спиць розраховують за ефективним діаметром обода, розмірами фланців втулки, їхнім розташуванням відносно центра та обраною схемою спицювання. Старі спиці можна залишати лише за повного збігу розрахункової довжини та справного стану деталей.

Якщо змінюється тільки обід зі збереженням попередньої втулки, спочатку порівнюють кількість отворів, профіль, ефективний діаметр і розташування отворів під спиці. Збіг зовнішнього розміру колеса сам по собі не означає, що наявний комплект спиць підійде за довжиною. Також потрібно перевірити тип отвору під вентиль і сумісність із камерою, що використовується.

Складання та перевірка колеса

Перед спицюванням оглядають втулку, вісь і підшипники: люфт, утруднене обертання чи пошкодження фланців доцільно усунути до встановлення нового обода. Спиці розміщують за обраною схемою, після чого ніпелі підтягують поступово та рівномірно. Далі колесо центрують, виправляють бокове й радіальне биття та перевіряють натяг по всьому колу. Для заднього колеса окремо контролюють положення обода відносно центра втулки, адже фланці можуть бути розташовані на різній відстані від центральної площини.

• Перед установленням камери головки ніпелів закривають відповідною обідною стрічкою.
• Покришку добирають за точним посадковим діаметром і допустимою для обода шириною.
• Після перших поїздок корисно повторно перевірити центрування та натяг спиць.
• Для ободного гальма додатково контролюють рівномірний проміжок між колодками й гальмівною поверхнею.

Обід FM на 36 спиць орієнтований на заднє колесо велосипеда та підходить для планового ремонту або повного перескладання із сумісними компонентами. Перед замовленням зіставте його з попереднім ободом, втулкою та покришкою за точними посадковими параметрами. Професійне спицювання особливо доречне, якщо немає інструментів для контролю биття, центрування й натягу.