Велосипедный обод 28″, задний, 36 спиц, FM

Велосипедный обод 28″ для заднего колеса на 36 спиц FM

Модель предназначена для ремонта или сборки заднего велосипедного колеса 28-дюймового формата. Конфигурация на 36 спиц позволяет использовать обод с втулкой, имеющей соответствующее количество отверстий. Такой вариант подойдет при замене деформированного, треснувшего или сильно изношенного обода, а также при восстановлении колеса после удара. Обод служит основанием для установки покрышки и соединяется со втулкой посредством спиц и ниппелей.

Заднее колесо воспринимает нагрузку от велосипедиста и передает тяговое усилие, поэтому качество его сборки зависит не только от самого обода. Необходимо правильно подобрать втулку, длину спиц, схему спицовки и натяжение. Равномерно натянутые спицы удерживают обод относительно оси втулки и помогают сохранить правильное положение колеса в раме. После сборки проверяют радиальное и боковое биение, центровку относительно втулки и отсутствие ослабленных ниппелей.

Что проверить перед выбором

• Размер посадки покрышки. Обозначения 28″ недостаточно для безошибочного подбора: под этим названием встречаются обода с разным посадочным диаметром. Сравните маркировку ETRTO на используемой покрышке и параметры старого обода.
• Количество спиц. Эта модель относится к конфигурации на 36 спиц. На втулке также должно быть 36 отверстий; несовпадающее количество отверстий не подходит для обычной сборки колеса.
• Параметры втулки. Для задней позиции учитывают ширину между дропаутами, тип и диаметр оси, способ крепления к раме, а также вариант установки кассеты, трещотки или одной звезды.
• Тормозную систему. При использовании ободного тормоза требуется подходящая тормозная дорожка. Для дискового тормоза совместимость определяется втулкой и креплением ротора, поэтому этот параметр проверяют отдельно.
• Ширину обода и покрышки. Внутренняя ширина должна соответствовать ширине выбранной шины. Слишком узкое или широкое сочетание не следует подбирать только по общему обозначению 28″.
• Спицы и ниппели. Длина спиц рассчитывается по эффективному диаметру обода, размерам фланцев втулки, их расположению относительно центра и выбранной схеме спицовки. Использование старых спиц допустимо лишь при полном совпадении расчетной длины и исправном состоянии деталей.

Если меняется только обод с сохранением прежней втулки, сначала сравнивают количество отверстий, профиль, эффективный диаметр и расположение отверстий под спицы. Совпадение внешнего размера колеса само по себе не означает, что прежний комплект спиц подойдет по длине. Также следует проверить тип отверстия под вентиль и совместимость с применяемой камерой.

Сборка и проверка колеса

Перед спицовкой осматривают втулку, ось и подшипники: люфт, тугое вращение или повреждение фланцев желательно устранить до установки нового обода. Спицы размещают по выбранной схеме, после чего ниппели подтягивают постепенно и равномерно. Затем колесо центрируют, корректируют боковое и радиальное биение и проверяют натяжение по всей окружности. Для заднего колеса отдельно контролируют положение обода относительно центра втулки, поскольку фланцы могут находиться на разном расстоянии от центральной плоскости.

• Перед установкой камеры закрывают головки ниппелей подходящей ободной лентой.
• Покрышку подбирают по точному посадочному диаметру и допустимой для обода ширине.
• После первых поездок полезно повторно проверить центровку и натяжение спиц.
• При ободном тормозе дополнительно контролируют равномерный зазор между колодками и тормозной поверхностью.

Обод FM на 36 спиц ориентирован на заднее колесо велосипеда и подходит для планового ремонта либо полной пересборки с совместимыми компонентами. Перед заказом сопоставьте его с прежним ободом, втулкой и покрышкой по точным посадочным параметрам. Профессиональная спицовка особенно уместна, если нет инструмента для контроля биения, центровки и натяжения.