Задня велосипедна втулка KL, алюмінієва, 36 отворів, під тріскачку, з ексцентриком

Задня втулка KL для колеса на 36 спиць

Алюмінієва велосипедна втулка призначена для складання або відновлення заднього колеса з різьбовою тріскачкою та ободним гальмом. Корпус з’єднує вісь зі спицями, слугує центральною опорою колеса та забезпечує місце для встановлення задніх зірок. Ексцентрикове кріплення дає змогу фіксувати колесо в дропаутах рами без звичайних осьових гайок.

Модель розрахована на обід із 36 отворами: на кожному з двох фланців розташована відповідна частина отворів для спиць. Така конфігурація підходить лише для колеса з тією самою кількістю спиць. Під час ремонту вже зібраного колеса потрібно враховувати не тільки кількість отворів, а й геометрію нової втулки: відстань між фланцями та їхній діаметр впливають на потрібну довжину спиць. Тому старі спиці можна використати лише після перевірки розрахункової довжини та їхнього стану.

Конструкція та призначення

• Встановлення ззаду: втулка розрахована на заднє колесо та має посадковий бік під тріскачку, що нагвинчується.
• 36 отворів: фланці призначені для складання колеса на 36 спиць і мають поєднуватися з ободом такого самого свердління.
• Ексцентриковий затискач: колесо можна знімати для ремонту камери, покришки або обслуговування трансмісії без відкручування осьових гайок.
• Ободне гальмо: конструкція не передбачає посадки для гальмівного ротора, тому гальмування має виконуватися механізмом, який працює по ободу.
• Алюмінієвий корпус: два фланці об’єднані центральною частиною, а різьбовий бік призначений для встановлення сумісної тріскачки.

Що перевірити перед вибором

Ця втулка потрібна велосипеду з блоком задніх зірок, який нагвинчується. Тріскачка та касета використовують різні способи встановлення: касета надівається на шліцьовий барабан, якого ця модель не має. Якщо на старому колесі встановлений касетний барабан, для заміни потрібен інший тип втулки. Також слід звірити тип гальма, кількість отворів в ободі, монтажну ширину рами та розташування дропаутів.

Окремої уваги потребує ексцентрик. Рама повинна мати відкриті дропаути, придатні для такої осі та затискача. Перед монтажем порівнюють посадкову ширину старої втулки й нової деталі, оскільки точний розмір цієї моделі в доступних характеристиках не зазначений. Не можна розсувати або стягувати пера рами лише заради встановлення втулки, яка не відповідає їй за шириною.

Складання та обслуговування колеса

Під час заміни втулки колесо потрібно переспицювати, рівномірно натягнути спиці та виправити радіальне й бічне биття обода. Правильне центрування особливо важливе для заднього колеса: положення обода має відповідати центру рами, а натяг спиць — враховувати бік задніх зірок. Цю роботу зручніше виконувати на стенді з контролем натягу.

Після складання перевіряють вільне обертання колеса, відсутність помітного люфту, надійність затягування тріскачки та правильне закриття важеля ексцентрика. Важіль повинен створювати впевнений притиск, але його не використовують як гайку, що обертається. Втулка KL підійде для ремонту колеса, якщо велосипед обладнаний ободним гальмом, різьбовою тріскачкою, ексцентриковим кріпленням та ободом на 36 спиць.