Маточина колеса мотоблока 6,00-12, 5 отворів, TD

Маточина колеса мотоблока 6,00-12 із п’ятьма отворами

Маточина TD призначена для встановлення колеса типорозміру 6,00-12 на приводну вісь мотоблока. Вона з’єднує колісний диск із віссю, сприймає навантаження, що передається через колесо, та слугує основою для кріплення. Модель має п’ять отворів для фіксації диска, центральну роз’ємну посадкову частину та шпонковий паз. Стяжне з’єднання виконане з двома болтами й гайками, які дають змогу зафіксувати маточину після правильного суміщення посадки з віссю.

Що врахувати під час підбору

Позначення 6,00-12 стосується розміру колеса, проте одного такого збігу для вибору недостатньо. Перед придбанням порівняйте стару маточину й нову деталь за діаметром та формою посадки на вісь, розмірами шпонкового паза, кількістю кріпильних отворів, діаметром їх розташування і взаємним положенням. У цій моделі передбачено саме п’ять отворів. Також перевірте відстань від посадкової частини до площини прилягання диска: від неї залежить положення колеса відносно корпусу та сусідніх деталей мотоблока.

Зіставляти приєднувальні параметри зручно за знятою деталлю зі збереженою геометрією, колісним диском і приводною віссю. Кріпильні отвори мають збігатися без розточування та примусового зміщення диска. Центральна посадка повинна відповідати осі, а шпонковий паз — положенню й розміру використаної шпонки. Позначення TD слугує додатковим орієнтиром під час вибору, але остаточне рішення слід приймати за повним збігом посадки та схеми кріплення.

Коли потрібна заміна маточини

Деталь замінюють у разі появи тріщин, деформації, вираженого люфту на осі, пошкодження посадкової поверхні або розбитих отворів кріплення колеса. Підставою для перевірки також є биття колеса, повторне послаблення кріплення після роботи та помітний перекіс диска. Використання маточини з такими пошкодженнями погіршує фіксацію колеса й збільшує навантаження на кріпильні з’єднання.

До встановлення нової деталі необхідно окремо оглянути вісь, шпонку, колісний диск, болти та гайки. Зношена шпонка, пошкоджена вісь або деформований диск не дають отримати щільне й рівне з’єднання навіть зі справною маточиною. Якщо отвори диска витягнуті або посадкова поверхня має пошкодження, відповідну деталь також потрібно відновити чи замінити до складання.

Рекомендації зі встановлення

Монтаж виконують на очищену вісь без налиплого бруду та задирок. Посадкову частину суміщають зі шпонкою, установлюють маточину без ударного перекосу, потім прикладають колісний диск і перевіряють збіг усіх п’яти отворів. Кріплення диска затягують рівномірно, послідовно розподіляючи зусилля між точками з’єднання. Два стяжні болти посадкової частини також підтягують рівномірно, щоб роз’єм не перекошувався, а маточина обтискала вісь по всій передбаченій посадці.

Після монтажу колесо прокручують і перевіряють вільне обертання, відсутність помітного биття, бічного зміщення та контакту із сусідніми частинами. Після першої нетривалої роботи слід зупинити мотоблок і проконтролювати затягування доступного кріплення. Така перевірка допомагає своєчасно виявити нещільну посадку або послаблення з’єднань. Маточина придатна для ремонту колісного кріплення лише за повного збігу посадки на вісь, шпонкового з’єднання та п’ятиболтової схеми диска.