Шестерня перехідного вала редуктора ZS/ZH1100 15 к.с., Z-43, L-113 мм, під колодку 85 мм TD

Шестерня перехідного вала редуктора ZS/ZH1100

Деталь призначена для ремонту редуктора мотоблоків ZS1100 і ZH1100 потужністю 15 к.с. Вона встановлюється на перехідному валу та бере участь у передаванні обертання через зубчасте зачеплення. Виконання розраховане на механізм із колодкою 85 мм. Основні параметри моделі — 43 зубці та розмір L-113 мм — допомагають відрізнити її від зовні подібних шестерень для інших варіантів редуктора.

Шестерня має зовнішній прямозубий вінець, ступінчасту круглу форму та профільований центральний посадковий отвір. Така конфігурація потребує точного збігу з валом і сусідніми деталями механізму. Навіть за однакового позначення двигуна редуктори мотоблоків можуть відрізнятися виконанням, тому лише назви ZS1100 або ZH1100 для вибору недостатньо. Потрібно одночасно враховувати кількість зубців, параметр L, форму посадкового отвору та розмір спряження під колодку.

Підтверджені параметри

• Призначення: шестерня перехідного вала редуктора мотоблока.
• Сумісна серія: ZS1100 і ZH1100.
• Клас техніки: мотоблоки потужністю 15 к.с.
• Кількість зубців: Z-43.
• Параметр довжини: L-113 мм.
• Виконання: під колодку розміром 85 мм.
• Позначення виконання: TD.

Як перевірити відповідність

Перед замовленням порівняйте шестерню зі знятою деталлю за всіма визначальними ознаками. Перерахуйте зубці, виміряйте загальну довжину та ділянку під колодку, а потім зіставте форму центрального отвору, розташування внутрішніх виступів, діаметри ступенів і загальну конфігурацію корпусу. Якщо стара шестерня зруйнована, потрібні розміри слід знімати зі збережених ділянок, вала та спряжених деталей редуктора. Вибір лише за потужністю мотоблока може призвести до невідповідності посадки або взаємного положення компонентів.

Параметр Z-43 вказує на варіант із 43 зубцями. L-113 мм і виконання під колодку 85 мм є окремими критеріями: шестерню з такою самою кількістю зубців, але іншою довжиною чи іншою посадковою частиною не можна вважати повністю ідентичною. Центральний профіль також має встановлюватися на вал без перекосу та невідповідного проміжку. До монтажу варто перевірити стан відповідного зубчастого вінця, перехідного вала, посадкових поверхонь і підшипників, оскільки їх зношення здатне спричинити люфт та неправильне зачеплення нової деталі.

Установлення та перевірка після ремонту

Монтаж виконують після розбирання редуктора й очищення місця встановлення від забруднень і продуктів зношення. Шестерню розміщують у штатному положенні, не пошкоджуючи зубці та профіль центрального отвору. Під час складання потрібно забезпечити вільне обертання механізму, правильне суміщення зубчастої пари та передбачене конструкцією положення колодки. Кріплення, регулювання і мастильний матеріал застосовують відповідно до вимог конкретної модифікації мотоблока.

Після складання редуктор спочатку перевіряють вручну: обертання має відбуватися без заклинювання, різких упорів і помітного перекосу. Під час пробного запуску контролюють відсутність незвичних ударів і шуму, що посилюється. Якщо стара деталь мала сколоті або сильно зношені зубці, причину пошкодження бажано усунути до повноцінної експлуатації — перевірити спряжену шестерню, посадку вала та стан опор. Точний збіг Z-43, L-113 мм, посадкового профілю й виконання під колодку 85 мм забезпечує правильний вибір цієї версії для ремонту редуктора ZS/ZH1100.