Шестерня переходного вала редуктора ZS/ZH1100 15 л.с., Z-43, L-113 мм, под колодку 85 мм TD

Шестерня переходного вала редуктора ZS/ZH1100

Деталь предназначена для ремонта редуктора мотоблоков ZS1100 и ZH1100 мощностью 15 л.с. Она устанавливается на переходном валу и участвует в передаче вращения через зубчатое зацепление. Исполнение рассчитано на узел с колодкой 85 мм. Основные параметры модели — 43 зуба и размер L-113 мм — позволяют отличить ее от внешне похожих шестерен для других вариантов редуктора.

Шестерня имеет наружный прямозубый венец, ступенчатую круглую форму и профилированное центральное посадочное отверстие. Такая конфигурация требует точного совпадения с валом и соседними деталями механизма. Даже при одинаковой модели двигателя редукторы мотоблоков могут различаться по исполнению, поэтому одного обозначения ZS1100 или ZH1100 для выбора недостаточно. Необходимо одновременно учитывать число зубьев, параметр L, вариант посадочного отверстия и размер сопряжения под колодку.

Подтвержденные параметры

• Назначение: шестерня переходного вала редуктора мотоблока.
• Совместимая серия: ZS1100 и ZH1100.
• Класс техники: мотоблоки мощностью 15 л.с.
• Количество зубьев: Z-43.
• Параметр длины: L-113 мм.
• Исполнение: под колодку размером 85 мм.
• Обозначение исполнения: TD.

Как проверить соответствие

Перед заказом сравните шестерню со снятой деталью по всем определяющим признакам. Пересчитайте зубья, измерьте общую длину и участок под колодку, затем сопоставьте форму центрального отверстия, расположение внутренних выступов, диаметры ступеней и общую конфигурацию корпуса. Если старая шестерня разрушена, нужные размеры следует снимать с сохранившихся участков, вала и сопрягаемых деталей редуктора. Подбор только по мощности мотоблока может привести к несовпадению посадки или взаимного положения деталей.

Параметр Z-43 указывает на вариант с 43 зубьями. L-113 мм и исполнение под колодку 85 мм являются отдельными критериями: шестерня с тем же числом зубьев, но другой длиной либо другой посадочной частью не должна рассматриваться как полностью идентичная. Центральный профиль также должен входить на вал без перекоса и несоответствующего зазора. До установки полезно проверить состояние ответного зубчатого венца, переходного вала, посадочных поверхностей и подшипников, поскольку их износ способен вызвать люфт и неправильное зацепление новой детали.

Установка и контроль после ремонта

Монтаж выполняют после разборки редуктора и очистки места установки от загрязнений и продуктов износа. Шестерню устанавливают в штатном положении, не повреждая зубья и профиль центрального отверстия. При сборке необходимо обеспечить свободное вращение механизма, правильное совмещение зубчатой пары и предусмотренное конструкцией положение колодки. Крепеж, регулировку и смазочный материал применяют согласно требованиям конкретной модификации мотоблока.

После сборки редуктор сначала проверяют вручную: вращение должно проходить без закусывания, резких упоров и заметного перекоса. При пробном запуске контролируют отсутствие необычных ударов и нарастающего шума. Если старая деталь имела сколотые или сильно изношенные зубья, причину повреждения желательно устранить до полноценной эксплуатации — проверить сопряженную шестерню, посадку вала и состояние опор. Точное совпадение Z-43, L-113 мм, посадочного профиля и исполнения под колодку 85 мм обеспечивает корректный выбор этой версии для ремонта редуктора ZS/ZH1100.