Зірка приводу маслонасоса на колінвал 4T CB 200/250, Z-18, D-30

Зірка приводу маслонасоса на колінвал 4T CB 200/250

Деталь призначена для приводу масляного насоса в чотиритактних двигунах сімейства CB робочим об’ємом 200 або 250 см³. Вона встановлюється на колінчастий вал і передає його обертання механізму маслонасоса. Для узгодженої роботи приводу зірку потрібно добирати не лише за позначенням двигуна, а й за геометрією демонтованої деталі.

Зірка має 18 зовнішніх зубців і посадкову частину з внутрішнім шліцьовим профілем. Така будова забезпечує з’єднання з колінвалом та передавання обертання без окремої проміжної маточини. У назві позиції також зазначено параметр D-30. Його необхідно звірити з відповідним розмірним параметром старої зірки, адже самого збігу робочого об’єму двигуна недостатньо для точного вибору.

Основні параметри

• Призначення: привід маслонасоса від колінчастого вала.
• Тип двигуна: чотиритактний, сімейство CB.
• Робочий об’єм двигуна: 200 або 250 см³.
• Кількість зовнішніх зубців: 18.
• Розмірний параметр: D-30.
• Посадкова конфігурація: внутрішній шліцьовий профіль.

Як перевірити сумісність

Позначення CB 200/250 охоплює кілька варіантів китайських мотоциклетних двигунів, тому добирати зірку лише за назвою моделі мотоцикла або зазначеним об’ємом не варто. Перед замовленням порівняйте стару й нову деталі за кількістю зубців, конфігурацією внутрішніх шліців, посадковим розміром, загальною висотою, положенням зубчастого вінця та взаємним зміщенням робочих поверхонь. Зірка повинна займати передбачене місце на валу без перекосу та збігатися з лінією сполученого приводу.

Окремо перевірте стан шліців колінвала. Навіть правильно дібрана нова деталь не усуне люфт, якщо посадкова поверхня вала зношена або пошкоджена. Разом із зіркою оглядають сполучені деталі приводу маслонасоса: значне зношення, заїдання чи пошкодження зубців можуть спричинити повторне розбирання двигуна.

Коли потрібна заміна

Підставою для заміни є відколи або деформація зубців, помітне спрацювання їхнього профілю, пошкодження внутрішніх шліців, тріщини, перекіс чи ненормальний люфт у місці посадки. Експлуатувати пошкоджену зірку не слід: порушення передавання обертання здатне погіршити роботу приводу маслонасоса. Під час розбирання також потрібно встановити причину пошкодження, перевірити вільний рух пов’язаних деталей і прибрати металеві частинки із зони монтажу.

Рекомендації з установлення

Монтаж виконують на очищений та перевірений колінвал відповідно до схеми конкретного двигуна. Деталь установлюють без ударного навантаження й примусового перекосу, контролюючи правильне суміщення шліців та положення зубчастого вінця. Кріпильні й фіксувальні деталі застосовують у конфігурації, передбаченій виробником двигуна; їх наявність у складі цієї товарної позиції не мається на увазі.

Після складання привід має рухатися без заклинювання, бокового затискання та контакту із сусідніми деталями. До остаточного закриття двигуна перевіряють правильність установлення всіх сполучених компонентів. Ця зірка підходить для ремонту приводу маслонасоса CB 200/250 лише за повного збігу Z-18, параметра D-30, шліцьової посадки та геометрії знятої деталі.