Повітряний фільтр у зборі для мотоблока 190N/195N, 12/15 к.с.

Повітряний фільтр у зборі для двигунів 190N/195N

Повітряний фільтр призначений для мотоблоків і культиваторів з одноциліндровими чотиритактними дизельними двигунами 190N та 195N із водяним охолодженням. Деталь установлюється на впуску й очищує повітря, що надходить до двигуна. Виконання у зборі підходить для ремонту, коли потрібно замінити не лише внутрішню фільтрувальну частину, а й корпус із приєднувальним коліном.

Призначення та конструкція

Під час роботи мотоблока поруч із фрезою, плугом або іншим навісним обладнанням у повітря здіймаються пил і дрібні частинки ґрунту. Фільтр затримує забруднення до їх потрапляння у впускний тракт. Справна фільтрація допомагає підтримувати чистоту впуску та зменшувати абразивний вплив пилу на деталі циліндро-поршневої групи. Особливо важлива її роль під час тривалого обробітку сухого ґрунту, коли двигун постійно працює у запиленому середовищі.

Вузол має циліндричний корпус із кришкою та вигнуте впускне коліно. На кінці коліна розташований кріпильний фланець з отворами для встановлення на двигун. Така конфігурація визначає положення корпусу відносно мотора, тому під час добору потрібно враховувати не лише позначення двигуна, а й орієнтацію патрубка та геометрію кріплення. Центральне різьбове кріплення на кришці забезпечує доступ до внутрішньої частини під час обслуговування.

Що перевірити під час добору

• Модель двигуна. Основний орієнтир — позначення 190N або 195N. Назва моделі двигуна точніша за загальну потужність мотоблока, адже техніка однакової потужності може мати різне компонування впуску.
• Тип двигуна й охолодження. Фільтр розрахований на одноциліндрові чотиритактні дизельні двигуни відповідних серій із водяним охолодженням.
• Варіант потужності. Товарна позиція належить до виконань, які позначаються як 12/15 к.с. Якщо дані на техніці відрізняються, насамперед орієнтуйтеся на модель двигуна та фактичну конструкцію встановленого вузла.
• Кріпильний фланець. Порівняйте розташування й кількість отворів, форму посадкової площини та відстані між точками кріплення зі старою деталлю.
• Форма коліна. Перевірте напрямок вигину, положення корпусу після монтажу та наявність вільного простору біля двигуна.
• Загальні габарити. До замовлення зіставте діаметр і довжину корпусу, виліт патрубка та розташування кришки. Це дасть змогу уникнути контакту фільтра з рамою, баком або іншими деталями мотоблока.

Коли потрібне встановлення нового фільтра

Заміна вузла доцільна в разі деформації корпусу або кришки, пошкодження впускного коліна, порушення посадки фланця, корозії, нещільного з’єднання чи неможливості нормально закріпити внутрішню фільтрувальну частину. Підставою для перевірки також є помітне забруднення впуску, погіршення тяги та нестабільна робота двигуна за справної паливної системи й правильних регулювань. Експлуатація з пошкодженим або нещільно встановленим фільтром допускає надходження повітря в обхід фільтрації.

Установлення та обслуговування

Перед монтажем очистьте прилеглу ділянку, щоб забруднення не потрапили у відкритий впуск. Порівняйте новий і демонтований вузли за фланцем, напрямком коліна, положенням корпусу та кріпильними точками. Посадкові поверхні мають бути чистими, а з’єднання — щільним і без перекосу. Кріплення затягують рівномірно, не деформуючи фланець. Після встановлення переконайтеся, що корпус надійно зафіксований, коліно не торкається сусідніх деталей, а доступ до кришки залишається вільним для подальшого обслуговування.

Періодичність огляду залежить від запиленості місця роботи та режиму навантаження. Стан внутрішньої частини й корпусу потрібно контролювати відповідно до регламенту конкретного двигуна, а під час роботи на сухому ґрунті — перевіряти частіше. Правильно підібраний і герметично встановлений фільтр забезпечує подавання очищеного повітря та допомагає підтримувати нормальну роботу дизельного двигуна протягом сезонних польових робіт.