Воздушный фильтр в сборе для мотоблока 190N/195N, 12/15 л.с.

Воздушный фильтр в сборе для двигателей 190N/195N

Воздушный фильтр предназначен для мотоблоков и культиваторов с одноцилиндровыми четырехтактными дизельными двигателями 190N и 195N с водяным охлаждением. Деталь устанавливается на впуске и очищает воздух, поступающий в двигатель. Исполнение в сборе подходит для ремонта, при котором требуется заменить не только внутреннюю фильтрующую часть, но и корпус с присоединительным коленом.

Назначение и конструкция

Во время работы мотоблока рядом с фрезой, плугом или другим навесным оборудованием в воздух поднимаются пыль и мелкие частицы грунта. Фильтр задерживает загрязнения до их попадания во впускной тракт. Исправная фильтрация помогает сохранять чистоту впуска и уменьшать абразивное воздействие пыли на детали цилиндро-поршневой группы. Особенно существенна ее роль при продолжительной обработке сухой почвы, когда двигатель постоянно работает в запыленной среде.

Узел выполнен в виде цилиндрического корпуса с крышкой и изогнутым впускным коленом. На конце колена предусмотрен крепежный фланец с отверстиями для установки на двигатель. Такая конфигурация определяет положение корпуса относительно мотора, поэтому при подборе необходимо учитывать не только обозначение двигателя, но также ориентацию патрубка и геометрию крепления. Центральное резьбовое крепление на крышке обеспечивает доступ к внутренней части при обслуживании.

Что проверить при подборе

• Модель двигателя. Основной ориентир — обозначение 190N или 195N. Название модели двигателя информативнее общей мощности мотоблока, поскольку техника одинаковой мощности может иметь различную компоновку впуска.
• Тип двигателя и охлаждения. Фильтр рассчитан на одноцилиндровые четырехтактные дизельные двигатели соответствующих серий с водяным охлаждением.
• Мощностное исполнение. Товарная позиция относится к вариантам, обозначаемым как 12/15 л.с. При расхождении данных на технике ориентируйтесь прежде всего на модель двигателя и фактическую конструкцию установленного узла.
• Крепежный фланец. Сопоставьте расположение и количество отверстий, форму посадочной плоскости и расстояния между точками крепления со старой деталью.
• Форма колена. Проверьте направление изгиба, положение корпуса после монтажа и наличие свободного места рядом с двигателем.
• Общие габариты. До заказа сравните диаметр и длину корпуса, вылет патрубка и расположение крышки. Это исключит контакт фильтра с рамой, баком или другими деталями мотоблока.

Когда требуется установка нового фильтра

Замена узла целесообразна при деформации корпуса или крышки, повреждении впускного колена, нарушении посадки фланца, коррозии, неплотном соединении либо невозможности нормально закрепить внутреннюю фильтрующую часть. Поводом для проверки также служат заметное загрязнение впуска, ухудшение тяги и нестабильная работа двигателя в условиях, когда топливная система и регулировки исправны. Эксплуатация с поврежденным или неплотно установленным фильтром допускает поступление воздуха в обход фильтрации.

Установка и обслуживание

Перед монтажом очистите прилегающую зону, чтобы загрязнения не попали в открытый впуск. Сопоставьте новый и снятый узлы по фланцу, направлению колена, положению корпуса и крепежным точкам. Посадочные поверхности должны быть чистыми, а соединение — плотным и без перекоса. Крепеж затягивают равномерно, не деформируя фланец. После установки убедитесь, что корпус надежно зафиксирован, колено не касается соседних деталей, а доступ к крышке остается свободным для последующего обслуживания.

Периодичность осмотра зависит от запыленности места работы и режима нагрузки. Состояние внутренней части и корпуса следует контролировать по регламенту конкретного двигателя, а при работе на сухой почве — проверять чаще. Правильно подобранный и герметично установленный фильтр обеспечивает подачу очищенного воздуха и помогает поддерживать нормальную работу дизельного двигателя во время сезонных полевых работ.